Volkswagen

cas, peut entraîner la perte d’identité et une moindre réactivité du constructeur. Comme dans le secteur pétrolier, la multiplica- tion des rapprochements dans l’industrie automobile fait apparaître des «supermajors» (General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, DaimlerChrysler, Renault-Nissan) mais restreint le terrain de chasse pour les autres constructeurs de taille plus modeste, notamment européens, tels que Fiat, PSA, BMW/Rover, etc. Dans le domaine de l’environnement, des événements majeurs d’un

multinationales encore très présente aujourd’hui. Ford, Volkswagen, IBM. Volkswagen exploitait plus de trois millions de civils soviétiques. Ainsi au printemps 1945, 90% de la main d’œuvre était non-allemande. Ferdinand Prosche a été un acteur de l’exploitation des prisonniers au profit de la société nazi. A la fin de la guerre, un bon nombre des usines de Volkswagen étaient en ruine. Cependant, l’occupation alliée et la plan Marshall sauva Volkswagen et les autres. La voiture la Coccinelle devint le

devenir vise à l’interdire. Toutes ces mesures concernent directement l’entreprise AUDI… Economie Audi est un constructeur automobile allemand qui conçoit, fabrique, commercialise et distribue des véhicules de luxe. Audi est membre du groupe Volkswagen et a ses racines à Ingolstadt, en Bavière, en Allemagne. Les véhicules de marque Audi sont produits dans neuf sites de production dans le monde. Le nom de l'entreprise est basé sur la traduction latine du nom de famille du fondateur, August

distributeurs 1) Le mode de distribution des différentes marques de VU communication 2) La communication 3) Les modes de financement 4) En ce qui concerne Vu Concept 66 67 68 69 70 Sous-partie C : L'entreprise sur le marché A. L’offre 1) Volkswagen 2) Fiat 3) Isuzu 71 72 72 77 79 B. Le segment de marché retenu C. Les stratégies D. Le positionnement de l’entreprise 80 80 82 Sous-partie D : Le diagnostic du marché A. Tableau Forces / Faiblesses B. Tableau Opportunités / Menaces

stockage de la banquette et des ceintures arrière est assuré pour une durée minimale de 13 mois et maximale de 48 mois. Seul un distributeur Volkswagen peut demander la restitution de l’ensemble (prestation dont le coût est inclus dans le tarif du véhicule). Le remontage des banquettes est une prestation payante qui sera facturée par le distributeur Volkswagen qui effectuera l’opération. Finition Société Non Réversible : Véhicule homologué en VU d’origine sur lequel l’installation ultérieure de la

géante (Volkswagen) 20. Tout feu tout femme (Opium, Yves Saint Laurent) 21. Vittel vous aide à retrouver la vitalité qui est en vous 22. La maison de vos rêves vient de naître en Vendée 23. Well vous va 24. Je m’excuse c’est l’heure de ma Suze 25. Choisissez bien, choisissez But 26. On joue on marque on gagne (Loto sportif) 27. Mammouth écrase les prix 28. L’intelligence a besoin d’espace, l’espace a besoin d’intelligence (Matra Espace) 29. Sortez du troupeau, roulez en Polo (Volkswagen) 30

effets de cette crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour

1,6 1,4 0,2 3,9 0,7 3,0 0,1 5,2 5,2 5,6 1,1 4,5 11,2 2,1 1,4 0,7 6,9 0,4 1,8 0,8 1,0 0,3 0,2 2,8 2,8 0,0 0,9 3,2 0,1 3,1 0,7 59,5 40,5 Voitures particulières Véhicules utilitaires Renault Trucks Autres groupes Ford Ford General Motors Opel Volkswagen Volkswagen Hyundai Mitsubishi Nissan Toyota Groupes français Groupes étrangers TOTAL Fiat Fiat Iveco Renault Dacia Daimler Mercedes PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot 3 mois 2011 38 987 20 142 18 845 36 140 1 405 4 789 4 789 13 085 9 713 3 321 5

les effets de cette crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour y répondre

Revue de presse de la semaine 39 Faits majeurs Volkswagen en Crise Dès lundi le journal 20minutes modifie le slogan du célèbre constructeur de voiture allemand, Volkswagen, « Das Auto » en « Das Skandal-auto ». En effet on y apprend la supercherie de la marque sur les tests de pollution. Ces trucages servaient notamment à déjouer les contrôles américains. Plus de 500 000 véhicules seraient concernés. Le Figaro présente l’idée que cette « katastrophe » serait « un mal pour un bien » afin de ramener