Volkswagen

4% des parts de marché au Brésil en 2013, soit 250000 ventes de véhicules, contre 160000 ventes en 2010. D’ailleurs, le Brésil pourrait devenir le deuxième marché de Renault après la France. Cependant, ce marché est aujourd’hui dominé par Fiat, Volkswagen et General Motors, qui représentent environ 2 tiers des ventes. C) Stratégies marketing du groupe. 1) Le groupe souhaite développer son image grâce aux nouvelles technologies de l’information. Renault possédait la meilleure image sympathie

| FORCES | FAIBLESSES | Performances commerciales | -Equipementier automobile fournissant des équipements à la plupart des constructeurs automobiles dans le monde (notamment Citroën, Nissan, Général Motor, Renault, PSA, Daimler Benz, Porsche, Volkswagen)-AWE est une multinationale crée en 1925.-son chiffre d’affaire a connu une progression de 8% en un an, et cette croissance du chiffre d’affaire est régulière depuis 10 ans, et n’a jamais été en dessous de 5%.-le groupe réalise des bénéfices de

plus grandes multinationales sont General Motors (premier constructeur mondial avec plus de 7,5 millions de véhicules produits en 1999) et Ford (6,8 millions de véhicules produits cette même année, suivis par Toyota (4,93 millions de véhicules), Volkswagen (4,80 millions de véhicules) et Nissan, qui depuis son alliance avec le constructeur français Renault est devenu le cinquième constructeur mondial. Viennent ensuite Chrysler, suivi de FIAT qui a cédé 20% de son capital à General Motors, Honda, Mitsubishi

artistique et/ou historique ? Montrez que cette ' uvre s’inscrit dans la Renaissance. 2- Les détournements par la publicité : |[pic] |La publicité pour la Golf de Volkswagen (1996) | | |Publicité qui fut interdite en France. | |

l’ensemble des segments par une politique de gamme adaptée Cette politique est celle d’un certain nombre de grandes entreprises : L’Oréal dans les produits de beauté, Procter et Gamble, Colgate ou Unilever dans les lessives, Accor dans l’hôtellerie, Volkswagen dans l’automobile … Elle peut conduire à différencie des marques par niveau de gamme, ou à étendre sa marque dans les différents niveaux de gamme. Exemples Sur le marché des produits de soin, L’Oréal a une stratégie ed marques différenciées

pas assez de mesures pour réduire leurs empreintes écologiques et bon nombre de gouvernements ne font que le strict minimum pour contrôler les entreprises, simplement pour faire taire le peuple. C’est simple, prenons l’exemple de l’entreprise Volkswagen, en Allemagne. Les modèles Diesel ont été truqués pour pouvoir diminuer les émissions de CO2, au détriment de la consommation de carburant, mais seulement lorsque la voiture complète certains critères, par exemple : portière ouverte (sécurité),

de la morue. Ont tous une moustache. Boivent tous du porto. S’appellent José, Jésus ou Maria. Les allemand : Les touristes sont en short, et mettent des chaussettes dans leurs sandales. Sont grands, blonds aux yeux bleus. Roulent tous en Volkswagen. S’appellent Heimlich, et disent ‘arh, ya’. Les Italiens : Ne mangent que des pizzas, des pâtes et des glaces. Sont des mafieux. Roulent tous en Ferrari. Sont des séducteurs, et des machos. Sont des séducteurs, et des machos. Conduisent

née ». Dans le tableau et la publicité il y a le même nombre de personnages. Le but de la publicité est que la polo arrive comme le messie. Volkswagen titre sa campagne d’affichage publicitaire pour la Golf en janvier 1998, reprenant la disposition du tableau « la Cène » avec douze personnages entourant un treizième autour d’une table tout en laissant croire par son slogan que la nouvelle Golf

l’intelligence, la surprise ➢ La création avant tout Citation : « je crois plus à la suggestion qu’à l’affirmation forcenée » « Persuader n’est pas une science mais un art » « Ne mesurez pas l’opinion faites la » Budget historique de DDB : Volkswagen Chapitre 3 : modèles de créativité BDDP et la disruption 1992 : invention de la disruption « un mode de pensée qui conduit à mettre en doute les conventions et idées reçues et créer ainsi de nouvelles visions » ➢ méthodologie du «

| Renault | Mégane | 2 | 6,9% | Renault | Clio | 3 | 6,5% | Citroën | C4-Xsara | 4 | 4,9% | Renault | Twingo | 5 | 4,7% | Citroën | C3 | 6 | 4,7% | Peugeot | 307/308 | 7 | 3,9% | Ford | Fiesta | 8 | 2,2% | Volkswagen | Golf | 9 | 2,0% | Volkswagen | Polo | 10 | 1,9% | Citroën | C1 | 11 | 1,8% | Dacia | Sandero | 12 | 1,7% | Peugeot | 107 | 13 | 1,7% | Renault | Modus | 14 | 1,6% | Ford | Focus | 15 | 1,6% | Source : CCFA III. Présentation des 4P de la