Voyage Bout De La Nuit Fordisme

automobile Elle démarre à la toute fin du XIXe siècle en Europe, mais la domination américaine sur cette industrie est précoce. Les Américains héritent des innovations européennes et mettent en place des structures et des méthodes industrielles. (fordisme et taylorisme). Le Japon renouvelle le secteur dès les années 1970 et instaure de nouvelles méthodes de production, plus efficaces et surtout qui optimisent la productivité. Donc comme au début du XXe siècle, c’est encore de l’automobile que viennent

(auteur) l’un des grands vainqueurs de la Seconde Guerre mondiale (en tant que Premier ministre britannique, il a su donner à son peuple un courage et une détermination exceptionnels). À ce moment il n’exerce plus de charge officielle et il effectue un voyage privé aux États-Unis, sur l’invitation du président Harry Truman. Il assiste à une fête organisée à Fulton dans l’université où Truman a fait ses études (contexte de l’événement). L’orateur présente une Europe où l’influence soviétique ne cesse de

et croissance Travail et emploi (durée indicative : 4 semaines) Programme Organisation du travail et croissance Croissance, progrès technique et emploi Notions essentielles Division du travail Notions complémentaires Qualification, taylorisme, fordisme, toyotisme, contrat de travail Rendements croissants, marchés interne/ externe du travail Marché (de biens et services), salariat, salaire, coût du travail, marché du travail, chômage, précarité, flexibilité 2 - Inégalités, conflits et cohésion

économique très important. La société industrielle va prendre sa forme définitive vers les années 80’, après la crise pétrolière de 73 où elle va vraiment se mettre en place. Avant on avait de grandes Classes : dominante, moyenne, ouvrière. Et, au bout de chaque lutte, la Classe ouvrière grappillait du bien-être à la classe moyenne. => Avec le postindustrialisme, on ne parle plus de classes mais de catégories. L’industrialisation suscite le changement, mais aussi le conflit avec une focalisation

dispose d’un champ de recherche relativement autonome et spécifique vis-à-vis de la sociologie du travail qui privilégie l’étude de l’évolution de l’organisation du travail et de l’activité productive (analyse de la division du travail - taylorisme, fordisme, toyotisme, etc. - et des rapports de travail). Pour le dire autrement, si ces deux disciplines ont manifestement et globalement les mêmes champs d’investigation, leur objet d’étude n’est cependant pas le même. Pour tenter une autre distinction-

le principal moteur de la croissance. Les années 1960 constituent ainsi l’apogée de la production et de la consommation de masse. L’Europe occidentale amorce un rattrapage spectaculaire pendant les Trente Glorieuses. Le modèle américain du tayloro-fordisme, qui avait contribué à l’entrée précoce des États-Unis dans l’ère de consommation de masse dans les années 1920, devient la norme de production. Les gains de productivité et les économies d’échelle, l’élévation générale des niveaux de vie, expliquent

le principal moteur de la croissance. Les années 1960 constituent ainsi l’apogée de la production et de la consommation de masse. L’Europe occidentale amorce un rattrapage spectaculaire pendant les Trente Glorieuses. Le modèle américain du tayloro-fordisme, qui avait contribué à l’entrée précoce des États-Unis dans l’ère de consommation de masse dans les années 1920, devient la norme de production. Les gains de productivité et les économies d’échelle, l’élévation générale des niveaux de vie, expliquent

pays d’économie planifiée – décollage économique – secteurs – industries de biens de consommation – industries de pointe – plein emploi. Bretton Woods – parité – plan Marshall – investissement – OECE – GATT – Round – baby boom – publicité – crédit – fordisme – état-providence – recherche-développement – taylorisation – standardisation – marketing – politiques keynésiennes – budget – redistribution. Profits – planche à billets – masse monétaire – déficits de la balance des paiements, commerciale – saturation

Les opérations s’intensifient après l’attaque allemande contre l’URSS qui oblige à dégarnir la défense aérienne à l’Ouest. À partir de 1943, les grands principes stratégiques sont en place : les Américains bombardent de jour, les Britanniques de nuit. Retenir le caractère massif des moyens employés (plusieurs centaines de bombardiers pour les grands raids, ce qui permet de submerger les défenses allemandes) et l’ampleur des pertes civiles. Les conséquences indirectes sont relativement importantes

(Roussopoulos, 1994, p. 13), ce qui mena à la première régie de la pollution, et qu’en « 1886, la première convention internationale sur l’environnement était signée » (Ibid.). Mais c’est plus tard, vers 1930, avec la révolution industrielle et l’ère du fordisme, et davantage après la fin de la deuxième guerre mondiale, notamment à la suite du largage des bombes de Hiroshima et Nagasaki en 1945, que les enjeux environnementaux prennent des dimensions titanesques. À la suite des privations 3 occasionnées