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expériences réussies ont eu lieu en 1873. Un tel succès qu'en 1895 environ 350 automobiles circulaient déjà sur le territoire français, contre 75 en Allemagne et seulement 80 aux Etats-Unis. C'était une époque où on ne parlait pas vraiment de fabricants de voitures, mais plutôt de carrossiers. En France, ils ont su tourner la page de la somptuosité décorative, qui avait fait leur réputation au XVIIIe siècle, et ont appris à jouer avec les nouveaux codes esthétiques. Les premières automobiles produites et commercialisées

Le prix d’achat d’une voiture neuve ne dit pas tout sur l’investissement économique qu’elle représente. L’entretien, le remplacement de pièces d’usure ainsi que l’importance de la décote au moment de la revente sont aussi des éléments déterminants. C’est vrai pour le véhicule de monsieur tout-le-monde, mais ça l’est aussi pour les supercars, avec des sommes qui donnent certes le tournis, mais des résultats finaux parfois étonnants. L’excellent magazine anglais Evo s’est chargé de collecter auprès

SUJET: Moteurs électriques, moteurs thermiques, un fonctionnement alternatif qui agit sur l'environnement. PROBLEMATIQUE: Du thermique à l'électrique, un grand pas vers l'écologie ? Exemple avec l'automobile. PLAN: Introduction I la voiture électrique a) une révolution historique. b) une avancée technologique. c)le thermique dépassé ? II l'écologie dans tout cela : a) les batteries sont elles toutes recyclables ? b) quelques avantages. c)des problèmes encore présents. conséquences

paris Autolib’ met le contact 1er solution la voiture électrique inspirée du Vélib’ est, dès ce 5 décembre, proposée en libre-service à Paris et dans 45 communes de la petite couronne. Autolib' © Mairie de Paris Après Vélib’, place à Autolib’. La voiture électrique en libre-service conçue par le groupe Bolloré débarque, ce 5 décembre, à Paris et dans 45 communes (Boulogne-Billancourt, Créteil, Les Lilas, Vanves…). En tout, ce sont 300 voitures qui seront mises en circulation dans 250 stations

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est déjà conçut, ils se laisser guider, par contre pas trop de liberté. Convient bien aux personnes âgées. - Autotour : les hôtels sont réservés à l’agence, le circuit est étudié pour faire ce qu’ils ont envie de faire. L’avion et la location de voiture sont également réservés à l’agence. En revanche, ils font ce qu’ils veulent sur place (visite, plage...). là il faudra beaucoup parler de la destinations. Convient beaucoup aux couples. Pays où c’est simpa d’en faire : USA, australie, irelande entre

LA VOITURE ELECTRIQUE Définition La voiture électrique est une automobile fonctionnant avec un ou plusieurs moteurs électriques. La source d’électricité utilisée pour alimenter les moteurs était à l’origine une batterie d’accumulateur. Nous pouvons identifier quatre types de véhicules électriques selon la source de courant électrique. En effet, en plus du système par batterie d’accumulateur, rechargeable sur une source d’énergie extérieure, nous avons aussi la pile à combustible qui utilise notamment

Voiture électrique La voiture électrique Les premières voitures électriques datent des années 1830. Jusqu' à la fin du 19ème siècle, la plupart des automobiles étaient électriques. Elles étaient plus écologiques, plus performantes et plus silencieuses que leurs rivales. Les voitures électriques de cette époque avaient une faible autonomie, et les batteries ne permettaient pas au moteur de délivrer autant de puissance qu'un moteur thermique. Durant le 20ème siècle, l'évolution de la voiture électrique

sont des voitures Panhard. 1897 Décès d’Emile Levassor. 1906 Première automitrailleuse du monde, la 24 CV PANHARD a été mise au point par le Colonel Genty et expérimentée au Maroc. 1908 Décès de René Panhard. La famille du fondateur sera toujours présente dans la conduite de la société jusqu’au début des années 80, grâce à ses membres éminents que furent Léon et Hippolyte, Paul fils de Léon, et Jean fils de Paul. 1955 Alliance avec la Société Citroën. 1967 La dernière voiture de tourisme

Victime d'une filière internationale Le week-end dernier, Patrick Pélata, numéro deux de Renault, avait déclaré au Monde que le constructeur était victime d'une filière internationale organisée mais qu'aucune «pépite technologique» sur les futures voitures électriques n'avait pu filtrer. Maintenant qu'il est saisi, le procureur de Paris, magistrat statutairement lié au pouvoir politique en France, peut soit ouvrir une enquête préliminaire qu'il dirigerait, soit ouvrir une information qui serait