Zone Industrialo Portuaire

efforts d'aménagement. 8 000 km d’autoroute ont été construits. L'équipement des cols et le percement de grands tunnel comme celui du Mont-Blanc ou du Fréjus relient l'Italie au reste de l'Europe. Au nord de l'Italie la plaine du Pô est une riche zone agricole. Le méthane présent dans son sous-sol est la seule source d'énergie fossile présente en Italie. Les autres plaines sont situées sur le littoral. Longtemps marécageuses, elles ont été drainées et amendées pour permettre le développement de

charbonniers du pourtour du massif central (Le Creusot, St-Etienne, Montluçon) au profit de deux sites concentrés (Fos et Dunkerque dont nous étudierons la carte au 25 000è). Cette stratégie donne le prétexte à l’Etat pour lancer les Z.I.P. (zones industrialo-portuaires) qui associent de nouvelles plate-formes de déchargement en aval des estuaires avec des industries lourdes, chimiques pour la plupart, dont on attend les effets industrialisant en aval. Les trois estuaires de la côte atlantique sont concernés

d’énergie ité Disponibilité de la m d’œ ain uvre non qualifiée 59 58 58 55 55 Proximité d’autres unités exerçant la m ême activité Gouvernance régionale Comm unication locale Echos favorables de la part d’entreprises déjà installées Zone industrielle suffisamm équipée ent Cadre de vie 50 49 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Note d’appréciation Synthèse Etude sur les Investissements Directs Etrangers (IDE) et les avantages comparatifs des régions

ð Automatisation croissante de la manutention notamment dans le transport maritime § Utilisation des conteneurs et de porte-conteneurs, pratique du transroulage (roll on – roll off) § Spécialisation des navires et des installations portuaires : pétroliers, minéraliers, chimiquiers, bananiers, porte-conteneurs… Une véritable révolution des transports ! b) Spécialisation, complémentarité et concurrence des moyens de transport 1. Le transport maritime § Le moins cher de tous, ú Il

? Automatisation croissante de la manutention notamment dans le transport maritime ? Utilisation des conteneurs et de porte-conteneurs, pratique du transroulage (roll on – roll off) ? Sp�cialisation des navires et des installations portuaires : p�troliers, min�raliers, chimiquiers, bananiers, porte-conteneurs� Une v�ritable r�volution des transports ! b) Sp�cialisation, compl�mentarit� et concurrence des moyens de transport 1. Le transport maritime ? Le moins cher

A380. Automatisation croissante de la manutention notamment dans le transport maritime Utilisation des conteneurs et de porte-conteneurs, pratique du transroulage (roll on – roll off) Spécialisation des navires et des installations portuaires : pétroliers, minéraliers, chimiquiers, bananiers, porte-conteneurs… Constitue Une véritable révolution des transports ! b) Spécialisation, complémentarité et concurrence des moyens de transport 1. Le transport maritime Le moins cher de tous

l'islam. Connaît alors l'unité et l'indépendance (ne retrouvera jamais les deux simultanément). 2) la domination de l'empire ottoman Unité politique relative/dépendance des pays arabes - Maroc, intérieure péninsule arabique, Iran : exclus Europe (zone Balkans) : inclus 3) colonisation par les puissances européennes plus d'unité, plus d'indépendance 4) l'ère des indépendances Indépendance mais plus d'unité D. la contrainte de l'aridité Contraintes prédominantes. E. le pétrole comme outil

appelé Ro-Ro (de l'anglais Roll-On-Roll-Off), cette technique permet à un véhicule routier d'entrer/de sortir par ses propres moyens d'un navire, ou dans le cas de la route roulante, d'un train. Spécialisation des navires et des installations portuaires : pétroliers, minéraliers, chimiquiers, bananiers, porte-conteneurs… b) Spécialisation, complémentarité et concurrence des moyens de transport Le transport maritime Le moins cher de tous, il assure 2/3 des échanges

Secteur: Lille - La Madeleine (59) Sommaire 1. Zone de communication recommandée 2. Détail de la zone "corrigée" 3. Densité de population 4. Pôles commerciaux de la zone 5. Rues commerçantes 6. Analyse sociodémographique 7. Cycles de vie 8. Revenus 9. Indice de revenus vs France 10. Indice de revenus vs France Physiomins 11. Taux de pénétration des ménages CSP+ 12. Nombre de ménages CSP+ 13. Taux de pénétration des femmes 24-54 ans 14. Nombre de femmes 24-54 ans 15. Taux de pénétration des hommes

de 50% en 2000) + négatif pour l’Amérique du Nord + Moyen-Orient Impacts environnementaux et tensions géopolitiques Impacts - consommation du pétrole comme source d’énergie :source de pollution atmosphérique majeure, environnementaux surtout en zone urbaine, et plus globalement, participent au renforcement de l’effet de serre - consommation de charbon :provoque le plus d’émission de CO2 + pollutions atmosphériques - utilisation du nucléaire : problème confinement des combustibles usés radioactifs