Zone Industrialo Portuaire

en ouest : la haute cordillère des Andes, à l'est, la Vallée centrale, formant une zone de plateaux, et la chaîne côtière occidentale. Mais, en raison de l'omniprésence de la montagne andine, les paysages naturels chiliens offrent une réelle continuité du nord au sud. La cordillère des Andes est le trait caractéristique majeur du pays. Sa présence fait du Chili un gigantesque versant montagneux. Situé dans une zone de subduction, le Chili est bordé par d'importantes fosses sous-marines (notamment

celui des échanges mondiaux. Ces échangent témoignent des disparités de développement à l’échelle du bassin mais aussi des liens privilégiés entre Etats riverains de la Méditerranée. - UE réalise essentiel de ses échanges à l’intérieur de sa zone et avec les autres membres de la triade. - PSEM échangent très peu entre eux et réalisent la majorité de leurs échanges avec UE Mais ces échanges sont dissymétriques/inégaux = - par leur valeur : les exportations des PID + Israël = 11

l’aérospatiale et l’aéronautique ont induit des effets durables surles structures et l’espace industriel. De plus le rôle de l’Etat dans l’aménagement du territoire par l’industrie a été un peu exagéré, mais opérations spectaculaires de modernisation portuaire à Fos-sur-Mer, Le Havre et Dunkerque, et industrialisation de l’Ouest. La crise mondiale a ébranlé ce modèle d’un système productif français associant étroitement Etat et entreprises : depuis la fin des années 1970, plus de politiques industrielles

diverses : d’un territoire d’un pays (l’aménagement du territoire) jusqu’à une ville ou un quartier (l’urbanisme faisant partie de l’aménagement du territoire). L’aménagement est par essence global (l’aménagement régional, urbain, littoral, agricole, portuaire, …). Il s’applique soit à un milieu, soit à un secteur ».  L’aménagement du territoire Pour le dictionnaire de l’urbanisme et de l’aménagement, c’est « l’art ou la technique plutôt que la science de disposer avec ordre à travers l’espace d’un

possibilité de mettre en relation un hinterland de 180 millions d'habitants et l'espace mondial . Ce port s'appuie sur un réseau dense de communications ce qui lui octroie une place de choix dans le système logistique européen . Sa ZIP , ou zone industrialo-portuaire ,comprend d'Ouest en Est Maasvlakte, Europoort, Bot lek et Pernis.Europoort ou «  porte de l'Europe » est l'avant-port de Rotterdam :construit dans les années 1960,il est doté de terminaux pétroliers ..Europoort est accessible aux pétroliers

partir des années 60, le critère de continuité du bâti qui devait rendre compte de la limite entre ville et campagne s’est estompé au fur et à mesure des progrès de la périurbanisation. En 1964, l’Insee institue une nouvelle catégorie statistique : la zone de peuplement industriel et urbain (ZPIU) afin de prendre en compte l’évolution des marges urbaines situées au contact des agglomérations et des espaces ruraux. La définition des ZPIU se fonde sur un ensemble de critères témoignant de la polarisation

aménagement et protection. -Mixité urbaine et sociale (surtout depuis la loi SRU). -Les principes qui s’attachent au respect de l’environnement. B)Les règles applicables à une partie du territoire. -Les dispositions urbanisme particulière à la zone de montagne et du littoral. En France, ce sont des espaces sensibles dont l’occupation à été bouleversé avec le développement des activités touristiques qui aboutit à une urbanisation plus ou moins incontrôlée. Les autorités ont donc décidé de réguler

personnes obtenant tardivement un permis de résidence urbain ont un niveau d’éducation plus faible, sont moins bien soignées, ont plus de mal à trouver un emploi [Liu, 2005]. Même s’il ne permet pas de prendre en compte le coût de la vie, plus faible en zone rurale, ce tableau est particulièrement significatif car il montre trois phénomènes concomitants : un net déséquilibre ville-campagne, une disparité régionale et, enfin, un ratio de plus en plus déséquilibré de la côte vers l’intérieur. Les revenus

d’élan, en se réceptionnant sur deux pieds sans chute arrière. - Évaluer sa performance. Lancer loin - Lancer à une main des objets légers et variés : - en adaptant son geste à l’engin ; - en enchaînant un élan réduit et un lancer ; - en identifiant sa zone de performance. - Lancer des objets lestés : - en variant les trajectoires (plus horizontale, plus vers le haut) pour identifier la plus performante ; - en variant le geste de lancer (en poussée, devant ou audessus de la tête). Courir en franchissant

sont rangées dans des caisses de dimension normalisées. Une fois dans le port, pas de perte de temps. Elles sont directement chargées sur camions. Les ports ont du s’adapter aux évolutions du transport maritimes : ils se sont dotés de zones industrialo-portuaires (ZIP) c’est à dire de zones accueillant des activités industrielles liées au trafic maritime (raffinage du pétrole par exemple). Le développement des ports et leur extension spatiale ont donné naissance à de puissantes façades maritimes (ensemble