échanges Internationaux Au Maroc

Mise en page 1Enjeux de l’intégration maghrébine « Le coût du non Maghreb » Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières http://www.finances.gov.ma/depf/depf.htm Boulevard Mohamed V. Quartier Administratif, Rabat-Maroc Téléphone : (00212) (0) 37.67.75.01/…/08 Télécopie : (00212) (0) 37.67.75.33 E-mail : depf@depf.finances.gov.ma Octobre 2008TABLE DES MATIERES Introduction ………………………...…………………………………………. 2 1. Cadre réglementaire de la coopération économique et commerciale

étudiants de l’HECI pour leur présence le jour de la soutenance du projet, leur attention et leur écoute. Sommaire Introduction I. Les Relations Senegalo-Marocaines II. Les Entreprises Marocaines Implantées aux Sénégal Etudiées a. Royale Air Maroc i. Fiche Technique ii. Présentation Générale iii. Activité de la RAM iv. Organigramme v. L’analyse Swot vi. Stratégie du Groupe vii. Stratégie Marketing du Groupe b. SOTHEMA i. Fiche technique ii. Présentation Générale iii. Activité da

Le Maroc est un pays qui se développe vite. Cependant, les pays plus avancés rencontrent des problèmes que le Maroc doit anticiper. En effet, un développement industriel trop important, une urbanisation non gérée, provoque une dégradation de l’environnement, et met en danger les ressources naturelles du pays. A long terme, ces dangers ont une implication directe dans la gestion de l’environnement, et les besoins en aliments de la population marocaine. Cette sécurité alimentaire à anticiper et

............... 8 2.2. Commerce extérieur et compétitivité : Une responsabilité partagée ............. 10 2.2.1. Nécessité d’un environnement compétitif ..........................................10 2.2.2. Présence et agressivité sur le marché international : Facteurs indispensables...........................................................................................11 2.3. Commerce extérieur et croissance : Les dimensions sectorielles.................. 12 2.3.1. Pêche et conserves de poissons

21 Section 3 : Le Maroc comme zone d’implantation…………………………………………………………….23 A) Stratégie gouvernementale …………………………………………………….……………………….23 B) Capital Humain ………………………………………………………………………………………..……….27 Conclusion…………………………………………………………………………………………………………………….28 Bibliographie ……………………………………………………………………………………………………………….29 Annexe…………………………………………………………………………………………………………………..…….30 2 Déterminants et Modalités des Multinationales et Délocalisation Introduction Le commerce international s’est considérablement

Réglementation du transport maritime international..........................7 II. Principales statistiques......................................................................... 9 III. Caractéristiques du transport maritime international......................... 11 IV. Orientations stratégiques (Cas U.E)......................................................12 V. Transport maritime international en contexte de crises...................... 13 VI. Normes internationales du transport maritime..........

comprendre les évolutions des dépenses publiques dans des services sociaux comme l’éducation. 1.1.2 L’ajustement structurel et le retour aux équilibres fondamentaux :1983-1992 La crise de la fin des années 19701, accentuée par un contexte international en récession, conduit à l’adoption du PAS en 1983 dans le but de rétablir les équilibres macroéconomiques, réduire la dette extérieure et libérer les forces du marché. Résultats : * rétablir les équilibres macroéconomiques, réduire la dette

Synthèse du Rapport Economique et Financier 2015 L'élaboration du Projet de Loi de Finances 2015 (PLF 2015) intervient dans un contexte régional et international marqué, certes, par une reprise de l’activité mondiale mais qui reste fragile, eu égard aux risques persistants dans les secteurs financiers et ceux de l’économie réelle de la zone euro, aux incertitudes liées aux équilibres budgétaires et au plafond de la dette aux Etats-Unis, au taux de chômage élevé dans de nombreux pays et aux aléas

la publication : Fadel Agoumi Spécial transport et logistique S o m m a i r e Professionnalisme et performance, piliers du transport et de la logistique L’externalisation, challenge de la logistique P.4-5 P.12-13 Transport international : l’avis d’un expert P.6-8 Jamal El Baze : L’externalisation contribue au développement du secteur P.14 Des réformes à la hauteur des ambitions ? P.10-11 CTM messagerie : il y a encore un grand potentiel P.16 II La Vie éco

textile-habillement 14 I.3.1. Les échanges mondiaux en textile 15 I.3.2. Les échanges mondiaux en habillement 16 II. Impact de la fin de l’ATV 17 II.1. Cadre général 17 II.2. L’Intégration de la Chine dans l’OMC 19 II.3. Impact prévisible du démantèlement de l’AMF 20 II.3.1 Impact volumétrique 20 II.3.2. Autres impacts 23 II.3.3. Les impacts chiffrés après une année de la fin de l’ATV 25 III. Le secteur du textile habillement au Maroc 30 III.1. Historique