étude De Cas Association Voiture Co

d’évaluer le potentiel touristique de leur territoire en tenant compte de l’offre, de la demande, de la concurrence et des tendances du marché. > Leur faciliter le choix de méthodes appropriées, tout au long du processus d’évaluation. > Les aider, le cas échéant, dans la sélection et le suivi de spécialistes externes mis à contribution dans la démarche. > Définir les fondements d’une stratégie de développement touristique découlant d’une coopération et d’un dialogue entre la population et les différents

devenue autorité administrative indépendante en février 2002, par l’intermédiaire de la loi de démocratie de proximité. Elle est composée de : • • • • • • • six élus locaux ; un député ; un sénateur ; quatre magistrats ; deux associations environnementales ; deux associations de consommateurs ; deux personnalités qualifiées. Elle examine les conditions financières et techniques de projets d’intérêt national (autoroutes, lignes ferroviaires à grande vitesse, aéroports, etc.) et décide de la nécessité

Stratégies de gestion du portefeuille de marques SOMMAIRE INTRODUCTION 1ÈRE PARTIE Les orientations stratégiques pour la constitution d’un portefeuille de marques : La politique multimarque La politique mono marque Le Co-marquage 2ÈME PARTIE Les stratégies de marque • • • • Extension de gamme Extension de marque Marques multiples Marques nouvelles L’internationalisation de la marque 3ÈME PARTIE L’audit d’une marque Comment rajeunir une marque vieille ? Comment tuer une marque sans

La perception des transports en commun dans la Région auprès des jeunes utilisateurs (15-30 ans) avec l’objectif d’optimiser l’offre de transports et de la développer sur cette cible. Etude documentaire Etude documentaire Thème1 : les transports en communs en général état des lieux Histoire : Première région économique française, située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est composée de 8 départements et de 1 281 communes accueillant, en 2009, 11,7 millions d’habitants

LEXIQUE A A.F.NOR. : Association Française de Normalisation : Organisme placé sous le contrôle de l’État, il gère la norme N.F. Attitudes : Ensemble des connaissances, des croyances, des opinions et des sentiments d’un individu à l’égard d’un produit, d’une marque… A.F.O.C. : Association Force Ouvrière de Consommateurs. A.I.D.A. : Moyen mnémotechnique à utiliser lors de la création d’un message publicitaire, d’un entretien d’achat vente ; A : Attention (le message doit attirer l’Attention)

émissions nationales est – pour certaines substances – importante, voire prépondérante. Par opposition aux rejets industriels qui proviennent de sources fixes, la pollution routière est le fruit de millions de sources mobiles, ce qui ne facilite pas son étude. Le parc automobile français est constitué de 33,1 millions de véhicules, tous types confondus, au 1 er 50 Nous signalons que cette partie reprend parfois, sous une forme considérablement allégée et remaniée, des extraits de DELETRAZ Gaëlle, PAUL

Introduction. II. Définition de la marque. 1. Caractéristiques et qualité de la marque. 2. La marque et le consommateur. 3. La marque et l’entreprise. III. La signalétique de la marque.  IV. La politique de la marque. V. L’image de marque. VI. Etude de cas : Mercedes  VII. Conclusion INTRODUCTION On est toujours fasciné par des marques centenaires comme Coca – Cola… et par leur étonnante capacité à s’adapter sans cesse au temps moderne. Les marques peuvent devenir très vieilles

Modeling Language 1 A. Larhlimi Génie Logiciel UML Introduction Cycle de vie d’un logiciel Historique d’UML Diagrammes UML g Diagrammes de classes et d'objets Diagrammes des cas d'utilisation Autres diagrammes g Passage vers le code De UML vers Java UML et les bases de données Langage de contraintes : OCL Études de cas De l’analyse des besoins au code l analyse 2 A. Larhlimi Cycle de vie d un logiciel d’un 3 Processus (ensemble d’activités) nécessaire d activités) au développement et

cannabis et des événements de vie. Les objectifs de notre étude sont de repérer les événements de vie susceptibles d’avoir fragilisé les sujets et favorisé leur dépendance au cannabis et d’étudier le processus de transmission transgénérationnelle de la dépendance au cannabis chez des sujets ayant vécu des événements de vie négatifs ou traumatisants. La population est composée de 30 sujets dépendants du cannabis (et du tabac) recrutés dans une association accueillant des personnes toxicomanes et alcoolo-dépendantes

menée en mai 2006 par l’institut de sondage Ipsos, à la demande du ministère de l’économie, des finances et de l’industrie et l’INPI. Réalisée auprès de 5974 personnes dans 6 pays (France, Allemagne, Royaume-Uni, Espagne, Italie et Etats-Unis) cette étude montre qu’il existe des disparités dans les comportements d’achat d’un pays à l’autre. Ainsi, les Espagnols et les Allemands sont ceux qui déclarent acheter le plus de contrefaçons (respectivement 57% et 51% des habitants ayant acheté au moins un produit)