Commerce International
Introduction

1. Les échanges internationaux

Un module est un élément qui s’incère dans un système plus vaste.

* le règne de la logistique

* L’économie modulaire * C’est la décomposition des procédés classiques de production * Ce qui revient à décomposer un produit final en composants élémentaires * Chaque élément est une brique du processus de production

* La production s’apparente à un jeu de lego * La division internationale du travail s’accentue et modifie la géographie des chaines de production * Favorise la spécialisation des économies * Allemagne : industrie, machines outils, etc… * Australie : matières premières, agriculture, etc… * Chine : textile, activités d’assemblage, etc… * France : aéronautique, ferroviaire, pharmacie, agroalimentaire, luxe, etc * Japon : Informatique, automobile, etc… * Suisse : Pharmacie, Chimie, etc…

2. Les modes de transport * 5 modes de transport : * L’aérien * Le maritime * Le fluviale * La route * Le rail

* Des choix en fonction : * Des coûts unitaires (M3/Tonne) * Des délais * Plusieurs modalités peuvent être utilisée

* Maritime
Depuis 1956, révolution technologique dans le transport maritime (conteneur). * Aérien (2% des marchandises/en valeur 35% des échanges) * Le transport aérien est réservé aux équipements spéciaux * Qui ne peuvent voyer par la mer * Qui ont des coûts d’immobilisation importants * Qui ont des contraintes de délais fortes.

Principaux aéroports de fret :
1 : Memphis
2 : Hong Kong
3 : Anchorage (Alaska)

3. Les techniques de paiement

* Le paiement en compte courant (virement bancaire) : le vendeur expédie la marchandise et les documents à l’acheteur qui accepte de payer à une date donnée. * Paiement par avance : le vendeur reçoit le paiement avant d’expédier la marchandise. * Lettre de crédit : la banque de l’acheteur met