Etude de réseau ferroviaire au Maroc - Entre deux époques : coloniale et indépendance. "Histoire, Situation, problèmes et possibilités"
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Etude de réseau ferroviaire au Maroc - Entre deux époques : coloniale et indépendance. "Histoire, Situation, problèmes et possibilités"Sous la direction d'André Zysberg
Sachant que la mondialisation '' arrive à grands pas '', le Maroc a dans ses cartons plusieurs projets, notamment la remise en état et modernisation du réseau ferroviaire national. Ainsi, les perspectives du développement du réseau de transport ferroviaire viennent en premier lieu. Ce dernier reste dans sa majorité, l'héritage de la période coloniale. Comme partout dans les pays sous développés, l'enjeu est de relier les pays entre eux, et d'avoir un réseau qui sert à autre chose qu'à faire le lien entre l'intérieure des terres et les anciens comptoirs coloniaux. Ainsi, s'il est sûr aujourd'hui que l'office national des chemins de fer, qui assure la gestion de l'ensemble du trafic ferroviaire au Maroc, il concentre ses attentions surtout sur ses projets, qui visent le renforcement des grandes lignes qu'un élargissement du champ d'action. Mon travail va donc porter d'une part, sur les réalisations à l'époque coloniale et ses caractéristiques , de l'autre, en essayant de montrer comme les chemins de fer se trouvent liés avec la production, avec les syndicats patronaux, avec les banques... etc. Ainsi, que de trouver une explication à la répartition inégale du réseau ferroviaire et l'inégalité de son développement à l'échelle nationale. En outre, je vais arrêter sur les grandes réalisations de l'office national des chemins de fer après l'indépendance, puis, de détecter les différents problèmes qui empêchent son développement. De même, de mettre l'accent sur les possibilités et les perspectives qui permettent à ce secteur d'évoluer malgré les obstacles que le Maroc subit tels que le manque de ressources, les pressions du Fonds Monétaire International, les soucis de la privatisation...