Le trafic aérien ne cesse de se densifier depuis les années 80, ce qui donne naissance à une concurrence à toute épreuve. Cette situation est due aux compagnies low-cost, comme Ryan air, qui n’hésite pas à faire déplacer son client dans des aéroports plus éloignés, des hôtesses de l’air multifonctions qui font le ménage entre deux vols. Alors la question est : les compagnies low-cost peuvent elle aller plus loin dans les besoins fondamentaux et faire encore baisser leurs prix ?
1) Les critères économiques du Low-cost/La situation du Low-cost actuel
Les Low-cost ont très vite compris qu’il y avait une forte demande face à une baisse des prix des vols, mais ces entreprises ont des avantages et des inconvénients.
Les Avantages : * Les compagnies aériennes à bas prix vont effectivement avoir l’avantage du prix
(Exemple : Pour une trentaine d'euros, vous pouvez décrocher un Paris-Londres.) * Mais ce n’est pas tout, contrairement aux compagnies classiques, il n’y a pas de conditions draconiennes d'âge, de durée de séjour... * Les Low-cost densifient l'activité aérienne tant à partir des métropoles que des villes. * Désormais, il est de plus en plus facile de se rendre dans de grandes villes en passant par des aéroports de provinces (dit secondaires). * La plupart des discounteurs du ciel n'émettent pas de billet mais ils vous délivrent après paiement un numéro de confirmation à garder jusqu'à l'enregistrement. Plus de temps perdu à se rendre dans une agence de voyages, même si aujourd’hui la plupart des compagnies aériennes laisse la possibilité d’imprimer son billet chez soi.
Les inconvénients : * A force de baisser le prix, on peut se laisser à penser que la qualité en pâtie également, on parle déjà de « Low-cost, no-frills » (« faible cout, pas de chichis »), C’est d’ailleurs ce que clame ces compagnies aériennes, autrement dit « si vous êtes un accro du confort, optez pour les vols réguliers ». * Pas de journaux ni de