Golden GADE Bridge
41 millions de voitures le traverse chaque année.
En 1906, un violent tremblement de terre secoue San Francisco; en conséquence la ville est pratiquement détruite. La moitié de la population se réfugie de l'autre côté de la baie dans le comté de Marine au Nord de San Francisco. Les bacs servant à mener de l'autre côté de la baie,sont surchargées. Par conséquent, la construction d'un pont devient indispensable. Joseph Strauss était déjà un expert dans la construction de pont basculant.
Il est séduit par l'idée.
Le Pacifique est victime de tempêtes, de puissants courants surtout dans la baie. Par conséquent, le projet est plus difficile. Qui plus est, la construction doit résister aux séismes. En effet, la faille de Saint Andréas passe par San Francisco.
Ce projet est sans précédent. Le pont suspendu mesure 1,3 kilomètre.
Les travaux débutent en 1933. En décembre le premier pylone Nord est installé.
Anecdote: L'opération défie les lois de la physique, elle constitue aussi un tour de force en mathématiques car elle nécessite la résolution d'une équation à 33 inconnues!!!!!
La pose du pylône Sud est plus complexe car ce dernier se situe au coeur de la baie où la profondeur de l'océan équivaut à 30 mètres.
Les jours de tempête les vagues atteignent 5 à 6 mètres de hauteur. Ils construisent donc un rempart constitué
D’énormes caissons d'acier remplis de béton. Un mur de protection de la taille d'un terrain de football sur lequel le pillier va être ancré.
Les travaux de câblages commencent en 1935. Les câbles sont fixés à d'immenses blocs de bétons qui font la taille d'un immeuble de 10 étages.
Pour réduire le danger, Joseph Strauss, impose des règles de sécurité nouvelles pour l'époque telles que:
- Le port obligatoire des casques et des harnais de sécurité.
- Il fait tendre des filets de sécurité sous le pont.
Cependant, ces mesures de sécurité ne parviennent pas à éviter de dangereux accidents.
En effet, 11 ouvriers y