Histoire Helene

1492 mots 6 pages

Hélène RIVIERE
N° candidat

CAP Petite Enfance

Dossier HISTOIRE

Situation :
Progrès techniques et transformations dans l’industrie automobile (modèle Ford)

Thème :
Etre ouvrier en France au XIXème siècle – XXème siècle

Session 2015
INTRODUCTION

En 1762, l'ingénieur James WATT construisit la première machine à vapeur qui fut utilisé dans l'industrie du textile, les ateliers et les fermes. Elle fut également utilisé dans le monde agricole qui avai besoin d'accélérer le tavail dans les champs à cause d'importantes récoltes.
En 1804, Richard TREVITHICK créa la première locomotive opérationnelle et bouleversa le domaine des transports.
En 1879, Marcus Samuel SIEGFRIED inventa la première automobile à essence.
Ces progrés techniques sont à l'origine de l'industrialisation et de changements dans la manière de travailler des ouvriers. En quoi l'industrie automobile a changé le monde ouvrier en France entre le 19ème siècle et le 20ème siècle?
Dans un premier temps nous allons parlés du taylorisme et du fordisme. Nous verrons ensuite l'évolution des conditions du monde ouvrier en France.

I- Le taylorisme et le fordisme

A- Le taylorisme Définition

Du nom de son inventeur, l’ingénieur américain Frédéric WINSLOW TAYLOR désigne la forme d’organisation Scientifique du Travail (OST) définie par lui et ses disciples à partir des années 1880.

Biographie de Taylor
Frédéric WINSLOW TAYLOR né le 20 mars 1856 à GERMANTOWN (Philadelphie aux Etats-Unis) et mort le 21 mars 1915 à Philadelphie. Il est ingénieur métallurgiste américain, promoteur le plus connu de l’organisation scientifique du travail et management scientifique.

Principes de l'Organisation Scientifique du Travail

A la fin du XIXème, Taylor fait le constat que sans une bonne organisation du travail, il n’est pas possible de produire en grande quantité et de supprimer les conflits entre les ouvriers.
Après de nombreuses

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La piece
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Mais le jeune garçon préfère de beaucoup, dès qu'il le peut, s'initier dans le magasin familial au travail du bois et des métaux et à la construction de maquettes. En 1755, il part travailler comme apprenti chez un fabricant d'instruments scientifiques de Londres. De retour à Glasgow, il se voit confier en 1757 la charge d'entretenir les instruments scientifiques de l'université. À cette époque, il rencontre Joseph Black, qui développe son intérêt pour la chimie. Durant l'hiver 1763-1764, on fait appel à lui pour réparer un modèle réduit de machine à vapeur « atmosphérique » (ou machine de Newcomen), que le cabinet de physique de l'université n'arrive pas à faire fonctionner.….

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Le retard industriel français au xixème siècle
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Le retard industriel français « A la fin du XIXème siècle, la France est un grand pays industriel faiblement industrialisé . ». Par cette assertion de l'historien économique François Caron, nous pouvons prendre la mesure du paradoxe qui habitait notre pays au siècle de la Révolution industrielle. Puissance économique de premier ordre, la France a semblé loupé le « take-off » qui a été celui de la puissance rivale, le Royaume-Uni, « au point que notre présent en serait toujours affecté comme si de récurrentes et sourdes malédictions pesaient en très longue durée sur le destin national.….

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Ouvriers dans les villes européennes
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Les ouvriers dans les villes européennes du 19ème. Le XIXème siècle est témoin de la révolution industrielle, ce phénomène nait en Angleterre vers 1780 et se traduit par une industrialisation rapide des pays européens plus particulièrement l’Europe de l’ouest et l’Europe centrale. En découle la prolétarisation, l’enrichissement de la bourgeoisie non terrienne et l’exode rural, départ des populations des campagnes pour aller s’installer en ville dans l’espoir d’y trouver du travail, entrainent un véritable engorgement des villes. C’est dans ce contexte qu’émerge une catégorie sociale, les ouvriers. Leur nombre ne cessent de croitre.….

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Cap petite enfance histoire
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Le taylorisme, le fordisme et le toyotisme ont-ils permis au monde ouvrier d’évoluer du XIXème à nos jours ? Au XIXe siècle puis au XXe siècle deux phases d’industrialisation transforment le cadre de vie des français. C'est-à-dire que l’industrie se développe en s’appuyant notamment sur des innovations techniques (moteur, électricité, pétrole). C’est alors que les villes se développent avec l’apparition des usines et l’afflux de main d’œuvre ouvrière.….

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Thèse histoire
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l'évolution de l'automobile française A partir de la fin du XIXe siècle la recherche et l'évolution de l'automobile vont progresser de manière fulgurante en France. C'est également à cette période que commencent les début de la voiture car elle était jusque-là un objet de luxe réservé aux plus fortunés.….

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Condition ouvrière de 1840 à 1937
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Les ouvriers de 1840 à 1937 ont connu une période de grands changements, que se soit sur le plan travail, ou bien conditions de vie. Leurs modes de vies furent changés par l’arrivée du Taylorisme (OST) et du Fordisme. Nous verrons dans une première partie leurs conditions au XIXe siècle (env.1840 à 1900) soit avant l’arrivée du Taylorisme et du Fordisme. Ensuite nous étudierons les évolutions en elles mêmes, se qu’elles offrent, leurs datent de création. Enfin nous reviendrons sur les conditions des ouvriers au XXe siècle (env.1900 à 1937), cette fois-ci après la mise en place du Taylorisme, du Fordisme et les évolutions sociales.….

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L'industrialisation et ses débuts
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Au cours de la première moitié du XIXè siècle, la France s'industrialise, malgré des secousses politiques importantes. Des usines se créent un peu partout, soumettant hommes, femmes et enfants à de dures conditions de travail. C'est en Angleterre, dès le XVIIIè siècle, que naît l'idée d'utiliser des rails pour guider des wagonnets. D'abord en bois, ils furent ensuite fabriqués en fonte, puis en fer.….

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Dingle
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XXIe siècle ? Quelles sont les suites possibles d’un succès qui déstabilise le modèle de développement traditionnel des entreprises industrielles européennes ? Au terme d’une enquête approfondie dans les coulisses de Renault et Dacia, les trois auteurs, économistes et gestionnaires spécialistes de l’industrie automobile, apportent des réponses à ces questions. Ils analysent la réalisation de ce projet, sous l’angle de la conception du produit, du développement industriel et de son déploiement commercial.….

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Swot virgin
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OST est mis en place par Taylor dont l’objectif est d’accroitre la production dans l’entreprise. il va y avoir une distinction entre ceux qui pensent et ceux qui font. Répétition des taches. Fordisme = Ford : accentuation de la mécanisation, on va rentrer dans la production de masse. Au niveau RH on va voir apparaitre la 1ère idée de fidélisation, de limitation de l’absentéisme.….

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« Le toyotisme constitue-t-il une nouvelle organisation du travail en rupture avec le taylo-fordisme ? » On a pu se rendre compte qu’un nouveau mode de travail a fait son apparition après la crise du taylo-fordisme. Le taylorisme est une méthode mise en place par Taylor, ingénieur américain prônant l’organisation scientifique du travail (OST) Elle est apparue vers 1880.….

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Quelles sont les conséquences de la diffusion d’une organisation du travail plus flexible dans les pays développés depuis le début des années 1980 ? Début 70’s, il y a une reconnaissance des ouvriers et des contraintes internationales qui font que le Tayloro-Fordisme n’est plus aussi efficace qu’il a pu l’être. On note une crise interne, où les ouvriers, plus instruits et mieux formés ne supportent plus les conditions de travail spécifiques du Fordisme et où les compensations monétaires arrivent à leurs limites (se justifient par l’augmentation de la fréquence des grèves). C’est une toute nouvelle société de consommation qui privilégie le plaisir et qui visiblement refuse le Fordisme.….

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Sites industriels
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Elle c'est modernisée et permis de changer radicalement la façon de vie des ouvriers. Les sites industriels sont dépassés de nos jours, ils ne servent plus a rien, ils sont devenus inutiles. De plus, ils nous permettent de nous rappeler l'histoire et l'évolution de la vie industrielle ainsi que celle des ouvriers qui y travaillaient. Cependant, le fait de vouloir les rénover coûtent très cher. Malgré cela, il y a certains facteurs économiques et écologiques qui jouent en faveur de ces sites.….

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Taylorisme: avantages / inconvénients
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Quels sont les points forts et les points faibles du Taylorisme ? -Certes, le Taylorisme a largement contribué à l’augmentation de la productivité dans le monde industriel, il a également mené à la baisse des prix dans le marché et à la hausse des salaires chez les ouvriers mais d’un autre côté cette méthode a aussi ses inconvénients. C’est le revers de la médaille. Nous entamerons donc avec les avantages qu’apporta le système de Taylor à cette époque à différents niveaux, nous passerons après aux limites du taylorisme. Sur le niveau économique on peut citer comme points forts : -Standardisation rentable pour les entreprises qui effectuent des économies d'échelles (qui consiste à augmenter la production dans le but de réduire les coûts unitaires du produit).Ce qui a conduit à la baisse des prix.….

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Doc.ririka.
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Elle fut également essentielle pour les progrès qui ont suivi dans le domaine des transports , comme le bateau à vapeur et la locomotive . Les sources Périodique / Gérard Vindt / La Révolution industrielle, Watt et Arkwright /Alternatives , Economiques / Juillet Août 2008/ N° 271/p92-95/ Ouvrage / R, Massain / Physique et physiciens / Édition Magnard / Encyclopédie / Thomas de Galiane / Dictionnaire des découvertes scientifique / Librairie Larousse 1968 / p185 / Site Web / http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:James_watt.jpg / Wikipédias / James….

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Groupe: Thomas Burke Histoire: Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés depuis le milieu du XIXème siècle. I) Croissance et mondialisation: A) Phases et caractéristiques de la croissance économique depuis 1850.….

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