Volkswagen en Amérique: Sur la route depuis 63 ans | |

Des années plus tard, en Allemagne, Ferdinand Porsche a créé ce qui a été conçu pour être une «voiture du peuple» - le Volkswagen. Cette petite berline, qui est devenu affectueusement connu comme le "Scarabée" a continué pour faire l'histoire de l'automobile, devenant la voiture de masse le plus populaire de mobilité de tous les temps.
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| Fabrication de la Coccinelle en 1947 à Wolfsburg, en AllemagnePhoto: Volkswagen |
La première Volkswagen Coccinelle a été expédié aux États-Unis par Ben Pon, importateur néerlandais, à New York en Janvier 1949. .
Les ventes de Volkswagen ont augmentés régulièrement, de 1949 à 1953, un total de 1214 Volkswagen roulaient dans les rues d’Amérique.
Volkswagen, en tant que constructeur automobile étranger, n'était pas le seul à faire face au défi de créer une présence en Amérique.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, quand il s'agissait de l'achat de voitures, les Américains étaient sceptiques quant à la plupart des voitures étrangères.
En 1961, la production de Volkswagen a frappé le cap du million pour la première fois. Le taux de production annuelle au Japon a conduit la production de Volkswagen à ce nouveau record. Fait intéressant, les taux de production aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en France ont diminué durant cette même année. Les ventes ont continué à grimper pour Volkswagen jusqu'en 1966. | La Coccinelle en 1961Photo: Volkswagen |
18 octobre 1962 a marqué une date importante dans l'histoire de Volkswagen. Le nouveau siège Volkswagen en l'Amérique a ouvert ses portes à Englewood Cliffs, New Jersey, Volkswagen atteint le million de ventes.

Avec le succès de la Coccinelle, Volkswagen a trouvé un marché simultanées pour un type très différent : le modèle "Autobus" de Volkswagen "Microbus" a été importé aux États-Unis en 1950. À son apogée en 1970, Volkswagen a vendu plus de 65.000 « autobus ».

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