Porsche a dévoilé jeudi 25 février les premières photos officielles de son nouveau Cayenne, quelques jours avant l'ouverture du salon de Genève où le véhicule sera présenté. Le luxueux SUV du constructeur allemand adopte un style plus sportif, et surtout, embarque une motorisation hybride. C'est la première fois que Porsche proposera un modèle de série en version hybride.

Par rapport à l'ancien, le nouveau Porsche Cayenne a gagné 4,8 cm en longueur et perdu environ 180 kilos sur la balance. Inspiré de la Panamera, berline 4 portes lancé en 2009 par le constructeur de Stuttgart, son style lui offre une face avant plus sportive et une allure plus affinée.

A l'intérieur, l'habitacle bénéficie de quelques retouches esthétiques (volant, console centrale) et profite de 4 cm de plus. Les sièges arrière son coulissant sur 16 cm.

La grande révolution est opérée sous le capot. Après avoir été l'année dernière la première Porsche diesel, le Cayenne deviendra cette année la première Porsche hybride. A l'instar de son cousin VW Touareg, également présenté à Genève en version hybride, le Cayenne sera proposé avec une motorisation essence-électricité. L'association repose sur un V6 de 3,0 litres et un moteur électrique alimenté de 34 kW. Au total, la puissance dégagée par le système s'élève à 380 ch.

Le Cayenne S Hybrid est capable de rouler jusqu'à 60 km/h en mode 100% électrique. En moyenne, cette version se contente de 8,2 litres aux 100 km pour des émissions CO2 de 193 g/km, ce qui en fait la Porsche la plus propre jamais produite. A titre de comparaison, l'ancien Cayenne propulsé par un V6 rejetait 310 g de CO2/km.
Outre cette version hybride, le nouveau Cayenne sera proposé avec un V6 de 3,6 litres, en version Turbo (V8 de 4,8 litres de 500 ch), en diesel (V6 de 240 chevaux, 7,4 l/100 km), ou avec un V8 biturbo de 4,8 litres et 400 ch (Cayenne S).
Le modèle/marque historique à plusieurs points de vue est morte hier soir. La nouvelle a été confirmée par