article sur le secteur portuaire au maroc (1)Revue des Etudes et Recherches en Logistique et Développement (RERLED) | Edition 2019 – Vol 1, N°5 | ISSN 2458-5890 62 La réforme portuaire marocaine : une évolution dans le secteur portuaire marocain, mais au-dessous des attentes.
Résumé :
Certes que la réforme portuaire mise en place par la loi 15-02 en 2005, a introduit des mutations profondes dans le système de gestion et d’exploitation des ports marocains. Or, le
secteur …afficher plus de contenu…

18 La perte de compétitivité des ports marocains tient également au fait qu'ils sont mal reliés aux lignes de transport routier et ferroviaire. Revue des Etudes et Recherches en Logistique et Développement (RERLED) | Edition 2019 – Vol 1, N°5 | ISSN 2458-5890 68 engins faute de maintenance périodique et préventive, temps de réparations longs ; un manque de techniciens spécialisés et qualifiés.
Par ailleurs, La programmation de l’accostage des navires et l’affectation des équipements étaient contrôlées uniquement par l’ODEP, qui assurait aussi la fonction d’opérateur de terminal. Cette situation a créé un risque d’abus de pouvoir et a encouragé la corruption et le …afficher plus de contenu…

En ce qui concerne la sûreté de la chaîne logistique, l’activité portuaire était affectée par le trafic des stupéfiants et des passagers clandestins. En cas d’incident, le véhicule et la cargaison sont immobilisés par la police. Ce qui a engendré une augmentation importante des coûts directs pour les opérateurs avec un grand risque de perte de marchandise. Le transport frigorifique était très coûteux pour les exportateurs marocains puisqu’il représentait 15 à 30% de la valeur de