Les ports du nord

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  • Publié le : 28 décembre 2010
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Introduction : La région Nord-Pas de Calais se trouve à la croisée d’importants flux nord-sud et ouest-est.Elle dispose d’atouts indéniables en matière de logistique grâce à son potentiel économique et à sa situation géographique, mais aussi par ses réseaux et équipements. C'est une façade maritime dotée de trois ports aux activités complémentaires, présents sur les trafics continentaux eteuropéens (Boulogne, Calais et Dunkerque)Chaque année, près de 660 000 navires sillonnent le détroit du Pas-de-Calais, ce qui en fait le secteur maritime le plus fréquenté au monde.

BOULOGNE : histoire :
Epoque Gallo Romaine : Premières traces d’aménagement du port .Boulogne deviendra l’un des grands ports d’embarquement de la Gaule pour l’Outre manche.
Moyen Age : Pendant le moyen âge, la vie duport est assez mouvementée, invasion des Saxons puis des vikings, pirateries, guerres… Des aménagements sont faits, compte tenu de l’importante croissance du commerce avec l’Angleterre.
16ème et 17ème siècle : De nombreux travaux sous Henri VIII (1544-1550), sous Henri II (1647)…
19ème siècle : Les premiers vrais aménagements du port, Dans les années 1860-1870 : deux projets à l’ordre du jour :Faire de Boulogne un port toujours accessible quel que soit le temps, ce qui nécessite de l’abriter avec la construction de la Digue Carnot en 1879 et faire de Boulogne un port suffisamment profond pour accueillir les gros tonnages avec l’ensablement. 1889 : Accueil du 1er bateau Transatlantique en provenance des Etats-Unis.
20ème siècle : Croissance et Guerre Début 20ème siècle : Forte croissancecommerciale. Pendant la Seconde Guerre Mondiale : Le port est rapidement occupé par les allemands. 1944 : 98% du port est détruit.
Après la guerre : 1945-1956 : La reconstruction va durer une dizaine d’années . Le port renoue rapidement avec la croissance, tant au niveau de la pêche que du commerce.
Fin des années 1980 : Boulogne redevient 1er port de pêche français et 1er centre européen detransformation et de commercialisation des produits de la mer : Aménagement de centre de formation, création d’un entrepôt à température dirigée, allongement de la halle Jean Voisin, inauguration de la nouvelle gare de marée….

AUJOURD'HUI
1er port de pêche français, Boulogne sur Mer est un des premiers centres européens de la transformation et la commercialisation des produits de la mer
Sonactivité principale est le port de pêche : 150 entreprises spécialisées élaborent produits frais, congelés, surgelés, fumés,… qui seront ensuite commercialisés. Ces entreprises représentent 50% de la production nationale en surgelés et plats cuisinés à base de poisson. Tous ces produits sont distribués dans toute l’Europe à partir de la gare routière de marée (70 lignes quotidiennes).Le port depêche, c’est également :
la flotte de pêche hauturière (12 chalutiers de pêche fraîche et 3 surgélateurs)
la flotte de pêche côtière (80 navires)
la flotte de petite pêche (environ 100 navires).

Le port de commerce : Ouvert 24 heures sur 24 tout au long de l’année, le port de commerce de Boulogne sur Mer dispose d’une situation géographique stratégique de part sa proximité immédiate du détroitmaritime le plus fréquenté du monde, la jonction entre la mer du Nord et la Manche.Equipé d’une liaison ferroviaire, il est depuis peu doté d’un accès autoroutier direct : la jonction entre l’autoroute A16 et le port. De part son attractivité géographique et ses infrastructures de pointe, le port de commerce de Boulogne entend bien pérenniser ses activités actuelles mais également se tourner versl’avenir en développant de nouveaux trafics commerciaux et en modernisant les nombreux équipements qu’il possède.

Le port de plaisance : Le port de plaisance de Boulogne sur Mer bénéficie d’un atout de taille : sa situation géographique. Celle-ci lui permet en effet d’être à proximité de la Manche et la Mer du Nord. Il est fort prisé par les touristes en escale, il est véritablement une...
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