Les transports maritimes

3686 mots 15 pages

PMO

Pilotage de la Chaîne Logistique

Le Transport Maritime

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Table des matières
Le Transport Maritime 3 I- Présentation transport maritime 5 1/ Présentation générale 5 2/ Les différents intervenants au transport maritime 6 3/ Les grandes routes maritimes 7 4/ Les différents types de transporteurs 8 II- Les ports et leurs influences 10 1/ Aux USA 10 2/ En Europe 10 3/ En Asie 11 III- Zones stratégiques et piraterie 12 1/ Piraterie 12 2/ Zones stratégiques (Suez / Panama / Malacca / Ormuz / Bâb el Mandeb / Phormoz) 13 Conclusion 19 Webographie 20

I- Présentation transport maritime

1/ Présentation générale

Le transport maritime est, de par son histoire, le moyen de transport le plus développé depuis plusieurs siècles car il permet d’acheminer facilement de grandes quantités sur de longues distances et donc ainsi de minimiser les coûts.
En effet, les quantités chaque année transportées représentent plus de 7,5 milliards de tonnes soit 90% des différents produits transportés à travers le monde (tout mode de transport compris).
De plus, ce type de transport est principalement utilisé pour acheminé des matières premières et notamment des hydrocarbures ce qui provoque hélas parfois, des crises écologiques majeures (Erika, Prestige etc...) ainsi que des dégazages en pleine mer (qui sont financièrement plus avantageux pour les armateurs et/ou les capitaines que de respecter les lois).
Cependant, le transport maritime est, tout de même, un des plus écologiques car c’est celui qui est le moins polluant en terme de tonnes de marchandises acheminées, bien loin devant le transport aérien ou encore le transport routier.
Il faut par ailleurs savoir qu’un porte conteneur peut en moyenne transportée 10 000 conteneurs soit l’équivalent de 5000 camions. Le gain écologique est donc très important ce qui en fait un mode de transport d’avenir à condition que les

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Une chaîne maritimo-logistique se compose de trois grands chaînons, à savoir le chaînon maritime, le chaînon portuaire et le transport dans l’hinterland. La formation de cette chaîne fait intervenir trois éléments importants, à savoir la liaison maritime, la manutention des marchandises (généralement en grands volumes) et, enfin, la distribution et les relations avec l’hinterland Une chaîne maritimo-logistique se compose de trois grands chaînons, à savoir le chaînon maritime, le chaînon portuaire et le transport dans l’hinterland. La formation de cette chaîne fait intervenir trois éléments importants, à savoir la liaison maritime, la manutention des marchandises (généralement en grands volumes) et, enfin, la distribution et les relations avec l’hinterland Site de transport entreposage chargement du navire Traversée maritime Déchargement du entreposage transport destinataire production/ terrestre navire d’extraction des matières premières Second chaînon : Logistique portuaire Opérateur de logistique portuaire, Marsa Maroc exploite des terminaux et quais dans le cadre de concessions et offre une gamme de services diversifiée : Services aux navires : pilotage, remorquage, lamanage, avitaillement; Services aux marchandises : manutention (à bord et à quai), magasinage, pointage, pesage, empotage et dépotage de conteneurs et remorques Services connexes : débardage, gerbage de la marchandise, chargement et déchargement des camions. Marsa Maroc bénéficie d’une implantation multisites dans 10 ports du Royaume.….

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L’INSTITUT NATIONAL DES TRANSPORTS INTERNATIONAUX ET DES PORTS CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE SEAWAY BILL versus CONNAISSEMENT INSTITUT NATIONAL DES TRANSPORTS INTERNATIONAUX ET DES PORTS CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS SOMMAIRE Remerciements ........................................................................................3 1 Introduction ......................................................................................4 1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 2.4 Procédure à l’import............................................................................... 4 Procédure à l’export ............................................................................... 6 Activité ..................................................................................................... 7 Histoire .................................................................................................... 7 Situation actuelle de la compagnie OOCL............................................. 8 Principaux services ................................................................................. 9 2 Présentation de l’entreprise ............................................................. 7 3 4 5 6 7 Le document de transport maritime .............................................15….

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Avec plus de 8 milliards de tonnes de marchandises transportés en 2010, le transport maritime représente 80 % des échanges mondiaux, et constitue4 % du prix final des biens manufacturés. Cette proportion atteint 10 % à 20 % pour les matières premières agricoles, et jusqu’à 25 % à 30 % pour les matières premières industrielles. Bénéficiant de la croissance des échanges mondiaux, le transport maritime international connaît un développement soutenu, principalement imputable aux pays émergents qui représentent 45 % des exportations mondiales et la moitié des flux des IDE mondiaux. De plus, il reste le moyen le plus respectueux de l’environnement, avec 5 fois moins de dégagement de CO2 que le transport terrestre et 13 fois moins que le transport aérien. Sous la pression d’une forte concurrence induite par la globalisation de l’économie, le transport maritime international connaît, actuellement, de grands changements, tels que l’augmentation de la taille des navires, la fusion des grands transporteurs maritimes, le rôle capital des ports dans les chaînes logistiques et l’émergence de grands opérateurs de terminaux portuaires.….

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