Logistik

1890 mots 8 pages

stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique
PLAN DE DÉVELOPPEMENT DES ZONES LOGISTIQUES

Les axes de la nouvelle stratégie
Cette stratégie comprend, outre la mise en place d’un schéma national de plateformes logistiques, des mesures pour l’optimisation des flux de marchandises, l’incitation à l’émergence d’opérateurs intégrés de services logistiques, la gouvernance et le suivi du secteur notamment à travers la création de l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique et d’un
Observatoire de la compétitivité logistique ainsi que le développement d’un programme de formation dans les métiers du transport et de la logistique.
La nouvelle stratégie logistique prévoit la mise en place de plateformes de services logistiques, noeuds de concentration des flux et socles principaux appuyant les efforts destinés à l’optimisation des flux de marchandises.
En premier lieu, elles permettent une massification des flux entrainant la réduction des coûts de transport et de stockage, mais aussi des délais d’acheminement. En outre, elles sont la base nécessaire au développement d’une véritable offre de services logistiques à valeur ajoutée.
Enfin, elles permettent une meilleure organisation des flux et de l’activité liée au niveau des villes, pour une gestion maîtrisée de l’aménagement du territoire.
Le développement des plateformes logistiques se fera à travers la mise en place d’un Schéma
National de Zones Logistiques Multi-Flux (ZLMF), qui consistent en des zones d’activité logistiques regroupant un ou plusieurs types de plateformes : (1) plateformes conteneurs, (2) plateformes de distribution et outsourcing logistique, (3) plateformes d’agro-commercialisation,
(4) plateformes de matériaux de construction, et (5) plateformes céréalières. L’implémentation du Programme National de Zones Logistiques Multi-flux (ZLMF) requiert la mobilisation de
3300 ha dont 2080 ha à l’horizon 2015.
Enjeu x de la logistique dans la région du Grand

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INTRODUCTION Face a la mondialisation et a l’augmentation du recours a la sous-traitance ou l’externalisation, la démarche logistique prend progressivement une dimension inter organisationnelle : les opérations relatives a cette démarche (conception fabrication et distribution du produit) impliquent l’entreprise, ses fournisseurs et ses distributeurs dans un système de valeurs commun : la chaine logistique. DEFINITION La gestion de la chaine logistique permet de coordonner et d’optimiser les processus et les transactions intra/inter entreprise. La gestion de la chaine logistique donne une vision globale de l’activité de l’entreprise et aide a rationaliser l’allocation des ressources. La logistique peut être définie comme la technologie de la maitrise des flux expédiés vers les clients (des produits finis), transférés entre/au sein les unités de production (les produits semi finis, en cours…), reçus des fournisseurs ( les matières premières).….

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I- Le cas du groupe Happy International Lire le texte ci-dessous et, à partir des informations contenues il vous est demandé de: 1. établir un questionnaire reprenant toutes les questions que vous souhaiteriez poser au responsable de la coordination logistique de l'usine française pour approfondir votre connaissance de la situation logistique du groupe Happy ; 2. proposer des pistes d'étude dans un rapport écrit….

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UFR Gestion 2ème cycle Année 2000/2001 UV 010 - Logistique et Gestion de Production Durée : 1h30 CONTROLE DE LOGISTIQUE Ordonnancement : (27 points = 3 + 3 + 3 + 3 + 3 + 3 + 3 + 3 + 3) Une société désire livrer chez les particuliers des meubles de jardin avec prise de commande via son site Internet. Les produits sont stockés dans son entrepôt à partir duquel elle organise la livraison. Son atout concurrentiel : garantir un délai de livraison (temps entre l’expression de la commande par le client et la réception de cette livraison ) de moins de 4 heures.….

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Malgré cela, les entreprises marocaines manquent encore de compétitivité. Une situation probablement due aux coûts logistiques. Mais malgré la volonté des entreprises et des autorités d’améliorer la situation, il demeure encore quelques freins. Au cours des années 80, le Maroc a décidé d’ouvrir son économie sur le monde afin de favoriser sa croissance.….

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Apres la rencontre des chefs alliés à Casablanca puis à Téhéran il fut décidé de réaliser un débarquement en France sous le nom de l’opération OVERLORD. Cette opération consistait à mettre en œuvre une tête de pont[1] au nord de la France pour ensuite étendre l’offensive sur l’ensemble de l’Europe occidentale et ainsi mener l’Allemagne nazi à la défaite. II. LE JOUR J Dés le début le problème de la logistique a été de taille et ce à cause du choix des plages de Normandie à la place des plages du Pas-de-Calais qui représentaient l’endroit idéale pour un débarquement en France et ce grâce à leur courte distance qui les séparait des cotes anglaise, la carte suivante montre l’emplacement des deux plages françaises :….

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La logistique doit intégrer les flux d’approvisionnement, de production et de distribution dans un système global, cohérent et rentable. Elle doit, aussi, assurer le pilotage de ce système, son adaptation rapide et souple à l’évolution des marchés. Elle répond donc à un double besoin d’organisation/rationalisation et de gestion/communication, dans le cadre d’un large éventail de techniques liées à l’exploitation de la chaîne logistique….

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LOGISTIQUE GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENT Les stocks Un stock : Une quantité d’articles mis en réserve par une entreprise pour ses besoins futurs : Consommation interne Demande extérieur Les stocks figurent au BILAN de compta Rôle et incidence des stocks Un stock a également un rôle d’accumulateur et de tampon (entre fournisseurs, exploitation et clients) ''' Flux Aval Les stocks évitent les délais de livraison aux clients et les arrêts de fabrications. Les stocks permettent les achats par quantité et au meilleure prix ainsi que la planification et la fabrication en série. Les stocks ont une incidence sur la trésorerie au niveau BFE (Besoin Financier d’Exploitation) =….

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Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Spécialité LOGISTIQUE Cécile Izumi ASAMA Internationalisation et centralisation des achats dans l’industrie aéronautique européenne : choix délibéré ou contrainte géopolitique ? De la mise en place de stratégies de sourcing, outsourcing, et offshoring. Le cas EADS. Mémoire de fin d’études Tuteur de mémoire : Arthur JACQUEMIN 2010 Table des matières 1. Introduction : La mondialisation, point de départ de l’internationalisation dans l’aéronautique européenne.….

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ENVIRONNEMENT ······.··..··..· . 4 lA RECEPTION EN USINE - DELAI DE GARANTIE - RECEPTION 4 DEFINITIVE 1.4.1 1.4.2 1.4.3 Réception en usine Réception provisoire Délai de garantie - réception définitive ······· ..·········· ..··..······ ··········.········ . 4 4 5 1.1 1.2 1.3 1.5 1.6 PENALITES PARTICULIERES TECHNIQUES SPECIFICATIONS TECHNIQUES DES TRANSFORMATEURS 5 6 CHAPITRE 2 DISPOSITIONS GENERALES DE CONSTRUCTION DES TRANSFORMATEURS (DOC) 7 CHAPITRE 3 SPECIFICATIONS TECHNIQUES….

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La logistique : un domaine clé pour l’amélioration de la compétitivité du Maroc | | |[pic] | |[pic] | | | |Rabat, le 19 juin 2006 : Le Ministère de l’Equipement et du Transport et la Banque mondiale viennent de publier les résultats d’un diagnostic, effectué conjointement, sur la | |performance de la logistique de du commerce au Maroc. Cette nouvelle étude insiste sur le rôle déterminant de la logistique dans la compétitivité de l’économie marocaine , | |identifie les domaines de la logistique au Maroc qu’il est important d’améliorer et propose un plan d’action pour la réussite de la transition du Maroc vers une logistique | |moderne.….

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Aussi, la logistique est en train de se diversifier et d’évoluer pour intégrer de multiples facettes. Elle n’est plus liée exclusivement au transport, mais elle intègre désormais les activités hospitalières, industrielles et humanitaires… A l’heure où les entreprises sont confrontées à une conjoncture économique instable, il est essentiel de développer la création de valeur sur l’ensemble de la chaîne logistique. La collaboration accrue avec ses fournisseurs et la mise en place de nouveaux outils sont des opportunités permettant l’augmentation de la réactivité face au marché et par conséquent la performance globale de chaque acteur de la chaîne logistique. Pour les entreprises marocaines, la logistique est encore à l’état embryonnaire.….

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Séminaires et conférences Salon de la chaîne logistique Conférence Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Modérateurs: Mr Abdelaziz MANTRACH : Président de la l’APRAM Intervenants: Mr. Youness TAZI Mr. Said ELHADI Mr. Abdelilah HIFDI Mr. Mohamed OUBRAHIM….

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Réduction des coûts : Les leviers logistiques Selon la source AFNOR NF X 50-600, la logistique, c’est la planification, l’exécution et la maîtrise: * des mouvements et des mises en place de personnes ou de biens * des activités de soutien liées à ces mouvements et à ces mises en place * … au sein d’un système organisé pour atteindre des objectifs spécifiques Vue dans un contexte plus familier c'est-à-dire celui de l’entreprise, la logistique regroupe l’ensemble des activités mises en œuvre pour planifier, coordonner et optimiser les flux d’approvisionnement, de production, de distribution, de service après-vente et de retour , en préservant le souci d’atteindre un niveau de service déterminé et dans les meilleures conditions économiques. L’objectif de la gestion logistique est de procurer à l’entreprise un avantage concurrentiel en agissant à la fois sur la qualité des prestations et les coûts (service adapté à la demande, réduction des coûts et augmentation des profits) A- La réduction des coûts logistiques Les coûts logistiques représentent l’ensemble des coûts qui sont supportés pour l’achat et l’acheminement vers ses propres entrepôts, des biens acquis auprès d’un fournisseur ; mais aussi ceux des moyens matériels (véhicules, engins, habitations…) de soutien logistique. Le concept d’optimisation des coûts préconise de ne pas considérer la seule valeur d’achat (coût unitaire) des marchandises, mais son coût total d’acquisition (coût de revient) afin de déterminer la meilleure offre logistique.….

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