Logistique

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|[pic] |BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL LOGISTIQUE |Session 2013 |
| |Épreuve E31 « Pratique de la logistique en milieu professionnel ». | |
| | |Contrôle en cours de |
| | |formation |

PREMIERE ET TERMINALE BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL LOGISTIQUE

LIVRET ÉLÈVE

NOM : ……………………………………………………………………………………………..

Prénom : …………………………………………………………………………………………

Années : 2011/2012 et 2012/2013

Renseignements administratifs de l’Élève

NOM : ......................................................................................................

Prénom : ...................................................................................................

Adresse : ............................................................................................

............................................................................................

............................................................................................

Tél : ........................................................................................................

Personnes à prévenir en cas de nécessité (nom, adresse, téléphone) :

.............................................................................................................................................................................

Renseignements administratifs du lycée

Lycée professionnel LES

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Apres la rencontre des chefs alliés à Casablanca puis à Téhéran il fut décidé de réaliser un débarquement en France sous le nom de l’opération OVERLORD. Cette opération consistait à mettre en œuvre une tête de pont[1] au nord de la France pour ensuite étendre l’offensive sur l’ensemble de l’Europe occidentale et ainsi mener l’Allemagne nazi à la défaite. II. LE JOUR J Dés le début le problème de la logistique a été de taille et ce à cause du choix des plages de Normandie à la place des plages du Pas-de-Calais qui représentaient l’endroit idéale pour un débarquement en France et ce grâce à leur courte distance qui les séparait des cotes anglaise, la carte suivante montre l’emplacement des deux plages françaises :….

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Référentiel de Certification Libellé réduit TLE Code titre TP-00461 Type de document Guide RC Version 2.1 Date de Validation 14/02/2007 Date de mise à jour 06/10/2009 Page 2/39 ____________________________________________________________ _________________________________Direction de l'Ingénierie Ce document a été réalisé avec la collaboration de: Chef de projet PERRIN MARIE-ODILE Participants pour les centres Participants pour la Direction de l'Ingénierie Responsable d'unité sectorielle Claude SAUZE Libellé réduit TLE Code titre TP-00461 Type de document Guide RC Version 2.1 Date de Validation 14/02/2007 Date de mise à jour 06/10/2009….

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Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Spécialité LOGISTIQUE Cécile Izumi ASAMA Internationalisation et centralisation des achats dans l’industrie aéronautique européenne : choix délibéré ou contrainte géopolitique ? De la mise en place de stratégies de sourcing, outsourcing, et offshoring. Le cas EADS. Mémoire de fin d’études Tuteur de mémoire : Arthur JACQUEMIN 2010 Table des matières 1. Introduction : La mondialisation, point de départ de l’internationalisation dans l’aéronautique européenne.….

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Séminaires et conférences Salon de la chaîne logistique Conférence Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Modérateurs: Mr Abdelaziz MANTRACH : Président de la l’APRAM Intervenants: Mr. Youness TAZI Mr. Said ELHADI Mr. Abdelilah HIFDI Mr. Mohamed OUBRAHIM….

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L’exemple marocain montre aussi que dans un pays à moyen revenu, un plan d’action détaillé et pertinent, accompagné d’une forte volonté politique et d’un engagement pour mener à bien la réforme peut aboutir à des résultats rapides et significatifs. Importance de la logistique pour développer les échanges commerciaux De nombreux pays à travers le monde ont opté pour une croissance fondée sur le développement des exportations grâce à l’ouverture de leurs économies. Les pays en développement ont signé des accords régionaux et multilatéraux préférentiels pour assurer la croissance des exportations. Ces accords sont considérés comme des outils importants pour faciliter l’accès au marché et sont synonymes de croissance et d’emploi. La croissance des exportations d’un pays dépend surtout de la compétitivité de ses entreprises, qui est affectée par des facteurs comme le coût de la main-d’œuvre (et sa productivité), le climat des investissements, les infrastructures, la prestation des services publics, la capacité d’innovation, la qualité des produits et, de plus en plus, la qualité de la logistique et des services de transport.….

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