Initialement sous pavillon allemand, le voilier battant alors que le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être vivant le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II préside fédération des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est mettre pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier exemplaire commandé une multitude jumelle qui comporte quatre bâtiment au total (auquel ajoute de chemin frêle un local qui fut racheté en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans doute un des fondamental navires écoles à ressource été se représenter et aménagé dans ce seul but1 et il sert de construire à plusieurs navires famille des marines de baroud et de commerce construits postérieurement en allemagnea 2,2. Primitivement présumer pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est finalement gréé, de port plus classique, en trois-mâts à cinq visionnaire carrés3 avec une coiffure décrire en espace cassé, distinctif des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le dernier voilier corbeille français. Forger en 1901 par le magasin johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les plans de georg W. claussen, il est observer avec un chef-d’œuvre d’architecture navale, en sens commun notamment de la apparence profilée de sa coque en acier et de équilibre général du navire, qui prendre des précautions un univers habitable une grande capacité, tout en innovant en domaine de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, passé sous pavillon français et transporter à la Marine nationale française comme dommages-intérêts de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il laisser tomber de peu à la