FACTEUR DE BASE (Fb)
Le Facteur de base (Fb) est un coefficient multiplicateur obtenu par calcul. Il est sans dimension et permet de calculer les caractéristiques aérodynamique d'un mobile.

Formule :
Fb = 60 / Vp
Vp = Vitesse Propre de l'avion par rapport à la masse d'air

Exemple :
Avion = Piper Arrow RT201
Vp = 120 kt
Fb = 60 / 120 = 0,5

ANGLE AU VENT (alpha)

L'angle au vent Alpha représente l'angle en degré formé entre la direction du vent (V) et la route magnétique (Rm) suivie.

Formule :
Alpha (en degrés) = direction du vent (V) -/+ route magnétique suivie (Rm)
Alpha = V -/+ Rm

Exemples :
Vent = 300°
Rm suivie = 250°
Angle au vent Alpha = 300 - 250 = 50°
Vent = 300°
Rm suivie = 090°
Angle au vent Alpha = 300 - 090 = 210 - 180 = 30°

TEMPS SANS VENT (Tsv)
Le Temps sans vent (Tsv) est le temps que va mettre un avion pour aller d'un point A vers un point B SANS VENT. Sans vent, la vitesse par rapport au sol ou vitesse sol de l'avion (Vs) est égale à sa vitesse propre (Vp).

Formule :
Tsv (en minutes) = distance (D) en milles nautiques (NM) entre deux points x facteur de base (Fb)
Tsv = D . Fb

Exemple :
Avion = Cessna 172 (Vp = 100 kt)
Fb = 60 / 100 = 0,6
D = 10 NM
Tsv = 10 x 0,6 = 6 mn

DERIVE MAXIMUM (X)
La dérive est maximum lorsque le vent est perpendiculaire à la route suivie.

Formule :
X (en degrés) = vitesse du vent (Vw) x facteur de base (Fb)
X = Vw . Fb

Exemple :
Avion = Piper Arrow RT201
Vp = 120 kt
Fb = 60 / 120 = 0,5
Vitesse du vent (V) = 12 kt
X = 12 x 0,5 = 6°

DERIVE (d)
La dérive (d) est l'écart entre la route suivie et le cap. La valeur de la dérive est proportionnelle à la force du vent traversier (Vt) et inversement proportionnelle à la vitesse propre de l'avion. C'est à dire que plus l'avion va vite, moins la dérive est importante.

Formule : d (en degrés) = dérive maximum (X) x sin alpha (angle entre route et vent) d = X . sin alpha

Exemples :
Avion = Piper Arrow RT201
Vp