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Charlotte SANTINI
Alicia LACOMBE
Elodie WALLERICK
Romain HERMET
Margot BODARD
Jordan ROCAMORA
SOMMAIRE

Introduction p. 3

1. Structure du projet p. 4 à 7

2. Plan de déroulement p. 8 à 9

3. Plan de délais p. 10 à 12

4. Plan de capacité p. 13

5. Plan des coûts p. 14 à 16

6. Plan de qualité p. 17

Conclusion p. 18

Annexe p. 19

Introduction

En 2009, par le Document d’Orientation Générale, le Président de la République a fixé un objectif national ambitieux à l’échéance 2012 : celui de la sécurité routière. En effet, il souhaite diviser par deux les accidents mortels dus à une alcoolémie excessive, diviser par deux le nombre d’utilisateurs de deux-roues tués, diviser par trois le nombre de jeunes tués sur les routes, et enfin passer sous la barre des 3000 morts sur les routes. En 2009, le nombre de morts tués sur les routes s’élève à 4262 selon le Gouvernement.

Ainsi, même si le nombre d'accidents corporels et de tués est à la baisse dans l’Hérault depuis quelques années, le constat actuel reste affligeant. En 2009, notre département comptait 100 tués sur la route (pour 138 en 2008), ce qui le plaçait au peu envié deuxième rang national du nombre de tués. Ce sont les automobilistes âgés de 18 à 24 ans qui sont les plus touchés, en représentant environ un quart des victimes. D'où la nécessité d'une prévention ciblée et adaptée aux jeunes : prévention dans les collèges, lycées et facs, les boîtes de nuit, ou encore avec des publicités entièrement dédiées (par exemple Sam).

C'est dans cette optique que la Ligue contre la violence routière 34, fondée en 1986, tente d'agir efficacement. Comptant sur ses quelques 150 adhérents et sur le soutien de nombreux partenaires acteurs de la prévention dans la région, celle-ci lutte par tous les moyens légaux contre les manifestations de la violence routière. L'information, la prévention, la responsabilisation sont certaines des méthodes employées par la Ligue pour