INTRODUCTION

Dans le cadre d’un séminaire nous nous sommes rendus dans l'agglomération de Tours. 
Composée de près de 304 000 habitants et de 25 communes, elle fait actuellement l'objet de grands travaux pour l'amélioration de son territoire. Au delà de la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Tours et Bordeaux, de l'adoption du PLU et de la construction de l’écoquartier de Monconseil, Tours va mettre en service sa première rame de tramway courant septembre 2013. En effet l'agglomération est marquée par une forte croissance démographique qui se couple d'une importante utilisation de la voiture. Le besoin de mobilité devient donc la problématique principale d'une ville qui a coeur de conserver une activité forte dans son centre ville. Le choix d'un système de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) apparait donc comme la solution à cette problématique. D'un point de vue environnemental, l'installation d'un tramway parait judicieuse dans le sens où nous pouvons transporter un grand nombre d'usagers pour une faible émission de gaz à effet de serre.

Le Plan de Déplacements Urbains (PDU) de l’agglomération tourangelle est à l’origine de cette initiative. Ce plan définit une stratégie de déplacements et une organisation globale en matière de transport et circulation de personnes. C’est ainsi que le Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l’Agglomération Tourangelle (SITCAT) s’est appuyé sur ce document pour œuvrer pour la ville et ses alentours. En dressant un bilan du premier PDU, le SITCAT a mis en évidence le besoin de structuration des lignes de transports. C’est donc en Mars 2007, dans une logique d’anticipation et de cohérence dans le développement du territoire, que le syndicat a lancé la construction de la première ligne de tramway tourangelle. La seconde décision majeure a été déléguée la maitrise d’ouvrage à Citétram, qui sera donc en charge de la coordination et du pilotage du projet. La SITCAT étudie et donne son