Rapport apres du stage

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FIRE

Thomas Buisson /MAE Design /BUSINESS PLAN : 7 JUIN 2010

SOMMAIRE
V°) LE DEVELOPPEMENT DU PRODUIT I°) L’HISTOIRE DE «FIRE LINE»
A/ L’incendie en France B/ La pratique du terrain C/ Les constats faits sur le terrain D/ L’existant A/ L’entreprise Courant B/ Mon partenariat avec la société C/ Les produits de la marque D/ Analyse des prix E/ Organigramme

II°) LES DIFFERENTS ACTEURSA/ Au sein du projet B/ Sur le marché C/ Matrices concurrentielles D/ Les principaux concurrents E/ Les fourniseurs

VI°) ELEMENTS FINANCIERS
A/ Budget de trésorerie B/ Stratégie sur les cinq prochaines années C/ Bilan prévisionnel D/ Compte de résultat prévisionnel

VII°) LES EVOLUTIONS POTENTIELLES III°) LE MARCHE VIII°) CONCLUSION
A/ La sécurité en France B/ L’évolution du marché

IX°)ANNEXES
A/ Mes principaux interlocuteurs B/ Le déroulement du projet (Gantt Chart) C/ Le contrat avec l’entreprise D/ Questionnaires G/ Budget de trésorerie

IV°) LE PROJET
A/ Introduction B/ Le produit «Fire Line»

Thomas Buisson /MAE Design /BUSINESS PLAN : 7 JUIN 2010

I°) L’HISTOIRE DE «FIRE LINE»
A/ L’incendie en France
Il existe deux types d’incendies en France : les feux de forêtset les incendies en milieux clos. C’est sur le deuxième que j’ai choisi de travailler; pour deux raisons : je n’ai pas eu l’occasion de faire de terrain sur les feux de forêts, et ils ne représentent qu’un peu moins du quart des incendies qui ont lieu en France *¹. Les incendies ne représentent « que » 8 % chaque année des interventions des sapeurs-pompiers. Pourtant, on compte que ce dernierfait 800 morts par an et plus de 10 000 blessés, qu’il est la seconde cause de décès par accident domestique chez les jeunes enfants et qu’environ une personne sur trois sera un jour victime d’un incendie*²… La place du designer dans un tel contexte est donc justifiée et importante.

B/ La pratique du terrain
Pour mieux maîtriser mon sujet, je suis allé faire un stage d’observation et de pratiqued’un mois et demi à la caserne de Carquefou (44) . J’y ai rencontré beaucoup de problèmes. Certains d’entre eux plus anecdotiques que les autres, parfois relatifs à l’ensemble d’un produit complexe et déjà très réfléchi (sur les véhicules par exemple), d’autres avec des problématiques techniques importantes (avec des technologies difficiles à maîtriser sans ingénieur)… Il a fallu que je fasse le tri.J’ai parlé de toutes mes observations à mon maître de stage, à des pompiers de Carquefou, à Matthieu Le Moing (responsable au service achats du SDIS 44 dans la partie «matériel opérationnel et habillement» ), à mes collègues futurs designers, et j’ai décidé de travailler sur deux axes de réflexion : la ligne guide et la communication. *¹*² Sources : www.interieur.gouv.fr

Thomas Buisson /MAE Design/BUSINESS PLAN : 7 JUIN 2010

C/ Les constats faits sur le terrain
1°) La ligne guide a- Description La ligne guide permet au binôme engagé sur les lieux de l’intervention de retrouver son chemin. Ce type de produit est utilisé aussi dans les domaines de la spéléologie ou de la plongée sous-marine par exemple. Il s’agit tout simplement d’une corde fixée à un enrouleur. Elle est fixée àl’extérieur par un mousqueton dans un endroit sûr et stable, puis le BAT(binôme de pompiers engagés : le Binôme d’ATtaque) part avec en reconnaissance. Elle est indispensable car garante de la survie du binôme. b- Les problèmes rencontrés En plus de l’environnement complexe et d’un équipement qui, on l’a vu est déjà contraignant, l’équipier a la charge de porter la ligne guide (15Kg), de la dérouler, decompter les « olives » disposées dessus et de convertir leur nombre en distance parcourue (elles sont placées tous les 2m50), mais il doit aussi pouvoir la fixer et la tendre quelque part, une fois la reconnaissance terminée (où une victime trouvée, où que le binôme manque d’oxygène…) pour les binômes qui prendront la suite de la progression. Les autres problèmes que j’ai pu noter sur cette...
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