Introduction :
Dans un contexte de mondialisation, et avec l’ouverture des marchés, tous les secteurs économiques ont connu de nombreux changements parmi eux le secteur de l’automobile Européen, qui a connu une grande évolution et une véritable explosion au niveau des ventes , ceci est due entre autre à l’augmentation du pouvoir d’achat grâce aux facilités de paiement proposer par de nombreuses institutions financières à des taux attractifs et à la concurrence qui propose des véhicules adaptés à toutes les bourses.
Parmi les satisfactions que Toyota s’efforce d’apporter à ses clients, la fiabilité ainsi que la robustesse de ses véhicules, une livraison en temps et en heures et enfin un service après_ vente irréprochable. Pour cela Toyota doit se doter de procédures commerciales infaillibles permettant de gérer les facteurs de production d’une manière fiable rapide et précise.
Toyota Motor Company (TMC), c’est distinguée du reste des constructeurs mondiaux en étant le précurseur dans l’utilisation des processus dans l’ensemble de ses activités (production, vente, service après vente) ce qui lui a valu sa place de leader mondial de l’automobile et lui donne des années d’avances par rapport à ses concurrents dans la gestion de programme de développement. Cette politique n’est pas le fruit d’une idée apparut du jour au lendemain mais plutôt d’une culture japonaise qui a imposé d’une façon invisible et instinctive depuis toujours un certain mode de raisonnement intuitif afin de palier contre le manque d’espace flagrant de l’archipel nipponne et d’un sentiment constant de vouloir améliorer les choses que tout nippon qui se respecte porte au fond de lui.
Nous devons reconnaître que les Japonais ont une certaine longueur d’avance dans le domaine technologique et de commercialisation de leurs produits d’ailleurs les chiffres le prouvent 9.37 millions des véhicules vendus dans le monde en 2007 lui procurant la première place devant GMC (source TMC) et que pour