SYNTHESE

Les accidents de la route sont une réalité, l'année dernière encore plus de 4000 personnes on trouvées la mort sur les routes de France.
Pourtant, la législation du code de la route est de plus en plus stricte comme le montre le graphique « La législation et la mortalité sur les routes » fourni par La Documentation Française (AFP) et publié dans Libération le mardi 17 septembre 2002. Cependant, les automobilistes restent inconscients de nombreux dangers sur la route selon les propos de Jean-Michel Normand dans son article « Les automobilistes désespèrent la Prévention routière » publié dans Le Monde, le lundi 10 mai 1999. Et Jean-Jacques Delfour vient renforcer ses propos, en montrant que la délinquance routière est plus présente qu'on ne le pense, dans son article « La délinquance routière, soupape sociale », publié dans Libération le lundi 16 Juillet 2001.Enfin, Anne Ricou, vient appuyer ses documents par un exemple qui nous montre que la vitesse au volant peut devenir une drogue, dans son article « Pierre, accro à la vitesse » publié dans Phosphore en octobre 2002.
L'ensemble du dossier nous invite à réfléchir à quoi sont dû les dangers sur la route.
Pour cela nous constaterons d'abord que les routes sont dangereuses, puis nous verrons les causes et les conséquences de ses dangers.

La route est un lieu de danger, où les accidents et la mort peuvent surgir à n'importe quel moment.
Pourtant, selon J-J Delfour, la route est avant tout un espace social ou chacun devrait respecter autrui ainsi que les règles qui régissent le code de la sécurité routière. Mais les choses se déroulent rarement comme ça. Il y règne la « loi du plus fort », la violence et l'agressivité. Cela conduit le plus souvent à des accidents, voire à la mort. J-M Normand, nous donne pour chiffre 8437 tués en 1998, soit une augmentation de 5% par rapport à l'année d'avant. Et pourtant, ce chiffre n'est pas comparable avec les quelques 13000 tués de 1983, information donné dans