Amal CHENNANE

Khalid IKOURD

Abd Essamad FAKIRI

Les besoins des entreprises en matière de flexibilité s’amplifient et les entreprises ont aujourd’hui un fort besoin de compétitivité. Entre autres, il faut être plus proche du consommateur et apporter de la valeur ajoutée et du service dans un laps de temps le plus court possible et un coût modéré. Longtemps considéré comme le parent pauvre en matière informatique, le transport dispose aujourd'hui de « son » système d'information que l'on nomme, en bon anglais, TMS (Transport Management System).

Période Années 80

Objectifs Rationalisation et optimisation des méthodes de P°. Recherche d’optimisation des stocks.

Outils La mise en place de nouveaux concepts (Kanban, flux tendu, JAT). Emergence et généralisation des logiciels de gestion d’entrepôt (WMS).

Début des années 90

Une fois ces deux grands chantiers réalisés, les prestataires et les industriels ont pris conscience des gains de productivité potentiels induits par une véritable gestion de leurs opérations de transport. Début des années 2000 Intensification des échanges entre les sites de fabrication et les bassins de C°. Apparition et généralisation de nouveaux modèles industriels basés sur les délocalisations de sites de P°.

Une forte hausse des coûts de transports pour ces entreprises, qui se sont dès lors penchées sur la manière de les réduire.

Enfin, le besoin de renforcer la traçabilité a également favorisé le développement des outils de TMS. Aujourd’hui, le marché du TMS est relativement structuré et entre dans une phase de maturité comparable à celle qu’ont connue les progiciels de WMS au milieu des années 90.

PRÉSENTATION DES TMS
1.QU’EST-CE QU’UN TMS ?
Les TMS sont les progiciels de Supply Chain Exécution dédiés à la gestion du transport : ils permettent de synchroniser, maîtriser et optimiser les flux physiques, financiers ou d’information au sein d’un réseau de transport. La couverture fonctionnelle des TMS est