Sujet: L'aérodynamisme

Quelle serait la forme optimale d'une voiture d'un point de vue environnemental ?

Premièrement, le groupe s'est formé de manière aléatoire: un trinôme était requis, Manon et Margot se connaissaient bien, elles m'ont donc intégrée. Une fois la décision prise, pendant plusieurs heures nous avons cherché un sujet actuel dans de nombreux manuels de maths et physique de lycée. Après s'être interrogées sur l'astrologie, les conséquences de la radioactivité, l'optique, nous nous sommes fixées sur un sujet particulièrement présent dans nos esprits. En effet, l'aérodynamisme s'inscrit dans l'examen qu'est le code de la route et nous le présentons toutes les trois.

Ensuite, le sujet unanimement choisi, nous avons commencé à nous renseigner notamment grâce à internet. De ces recherches, le groupe a vite mis à plat certains termes compliqués (aérodynamisme, traînée, coefficient de pénétration, surface frontale …), de là nous est parvenue l'idée d'une première expérience.
Selon un angle de capot avant, nous avons fait avancer une petite voiture poussée par la soufflerie d'un sèche-cheveux. Le sèche-cheveux avait une valeur constante et représentait l'air. Comme la voiture avançait bien plus quand l'angle était obtus, nous en avons conclus que la pénétration dans l'air était plus simple plus l'angle était aiguë. Une fois cette expérience faite nous nous sommes plus ou moins égarées sur des pistes peu concluantes. En effet, il me paraît important de rappeler que l'aérodynamisme est une science expérimentale : c'est ce qui m'a, personnellement, plu car c'est une ouverture différente sur le monde scientifique. Effectivement, au lycée, les lois exposées sont toujours prouvées et démontrées or là nous nous sommes confrontées à un sujet inconnu, pas encore modélisé . Ceci nous a alors gêné pour la liaison mathématique. Mais nous avons continué les recherches et j'ai soumis au groupe que la forme de goutte semblait être la plus aérodynamique. Pour