Airbus A330

Lexinet - Airbus Reference Language Abbreviations (Approved and For Information) Abbreviation 3D 4D A A A A A A.ICE A.T.I.S A/BRK A/C A/COLL A/D A/D A/DC A/F A/G A/L A/N A/N SIZE A/R A/S A/S A/SKID A/STAB A/T A/THR A/XFMR AA AA AAA AAAH AAC AADC AAL AAMG AAP AAR ABBR ABCD ABCM ABCU ABD ABDC Domain General General None None General None None General None General General General General None General None General General General None None None General General General None General General None None

INTRODUCTION AU RAPPORT DE P.F.M.P ****************** La BA 105 est une base aérienne militaire (armée de l’air) qui accueille des appareils militaires de type transall, Hercule C135 et avion présidentiel (Airbus A330). Présentation de l’Escadron de Soutien Technique Aéronautique (l’ESTA) Le 1er septembre 2006 a été crée sur la Base aérienne d'Evreux, l'Escadron de Soutien Technique Aéronautique (ESTA) 2E.064. Né du fusionnement des services techniques des escadrons de transport 01

HENRY Jean-Baptiste SCHWARTZ Fabien PELLERAY Yohann FABRE Thierry Stratégie d’entreprise Dossier : Airbus/Boeing [pic] Université de Paris 1 Panthéon Sorbonne – UFR. 06 - Sciences du Management – M1 2010/2011 Introduction S’il fallait appliquer un adage à l’histoire d’Airbus, ce serait « l’union fait la force ». En effet, implanté dans un secteur complexe qui nécessite des investissements colossaux et où la rentabilité n’est obtenue qu’à

INTRODUCTION: Présentation générale. I. Le marché de l’aéronautique en France. II. Concurrence locale et étrangère pour l’aéronautique française : III. Présentation de DASSAULT et AIRBUS. IV. Stratégies d’exportation. CONCLUSION INTRODUCTION : Présentation générale. L’aéronautique française, dont la compétitivité a été acquise à travers de nombreux programmes de coopération européenne, jouit d’une réputation mondiale. Elle représente aujourd’hui une force industrielle de

Algérie 1-4-1- Moyens matériels Air Algérie dispose aujourd'hui d'une flotte composée de 39 avions. 1-4-1-1- Flotte passagers + 03 Boeing 767-300 avec une capacité de transporter 253 passagers par avion. + 02 Airbus A 310-200 capacité 216 passagers, capacité de charge 08 tonnes. + 05 Airbus A330 capacité 264 passagers, capacité de charge 08 tonnes. + 07 Boeing 737-800 capacité 147 passagers, capacité de charge de 03 à 06 tonnes. + 05 ATR, capacité de 70 passagers, capacité de charge 7 tonnes. +

ravitailleurs (A330 MRTT par exemple) * Les cargos & transporteurs (A400M par exemple) * Les très gros porteurs (A380) * Les gros porteurs (allant de l’A300 à l’A340) * Le fret (notamment l’A300-600ST, aussi appelé Beluga) * Les avions d’affaires et les jets privés Airbus sur une matrice BCG : Diagnostic externe : Marché de l’aviation militaire Depuis quelques années, Airbus intervient sur le marché de l’aviation militaire, par le biais de sa branche Airbus Military, et concurrence

Rapport de stage op´rateur e Delivery centre, Airbus France Tanguy Ortolo 24 juillet 2006 Table des mati`res e 1 Pr´sentation du stage e 1.1 Recherche et obtention du stage . . . . . . . . . . 1.1.1 Recherche de stage . . . . . . . . . . . . . 1.1.2 Choix du stage . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Le groupe, l’entreprise et l’´tablissement . . . . . e 1.2.1 Le groupe Airbus . . . . . . . . . . . . . . 1.2.2 L’´tablissement de Toulouse Saint Martin e 1.3 Le Delivery centre . . . . . . . . .

au service des stages. Ma can- didature a ́et ́e accept ́ee, et on m’a propos ́e un stage ouvrier au Delivery centre de l’usine Airbus France de Saint Martin, a` Toulouse. 1.1.2 Choix du stage Outre ce stage, j’avais ́egalement rec ̧u des propositions d’autres soci ́et ́es : Eurocopter et lgs France (une filiale d’ibm). J’ai choisi d’effectuer mon stage chez Airbus pour plusieurs raisons : emplacement g ́eographique : bien que non r ́emun ́er ́e, ce stage n ́ecessitait peu d’organisation particuli`ere

aux citoyens de l’Union quel évènement ou réalisation concrétisait à leurs yeux, de manière la plus positive la réussite de la construction européenne, les réponses furent sans nuances : l’euro et Airbus. Si l’euro qui n’en est certes qu’a ces débuts peine en ces temps de crise financière à s’imposer, airbus dont le cheminement fut depuis sa création en 1967 bien plus incertain, difficile et aventureux de celui de la monnaie unique fut incontestablement la réussite technologique, industrielle et surtout

------------------------------------------------- Airbus : From Challenger to Leader AGHINA Sabrina AMOUCHAL Mohammed CHUC Anh-Linh ROSEMAIN Samuel Content I. Introduction II. Slogan and Philosophy of Airbus III. The company history IV. Airbus worldwide V. Airbus products VI. The aerospace company VII. External analysis : PESTEL VIII. SWOT IX. Airbus’ competitors X. PORTER’s 5 forces XI. Keys of success XII. The gamble of the company XIII. What did Airbus since 2002