Alerte météorologique

quand les craquements se produisent et pouvoir ensuite émettre des hypothèses sur les facteurs qui les influencent. Nous avions pu constater qu'une des causes des craquements était les changements météorologiques. Nous avons alors relevé le nombre de craquements en prenant note des conditions météorologiques grâce à une station météo simple. Puis nous avons placé les valeurs dans un tableau (tableau 2) que nous commenterons ensuite. Tableau 2  : nombre de craquements dans une pièce de maison et conditions

observatoire météorologique fut ouvert à Toronto, au Haut-Canada, en 1839. La ville n’avait que 10 mille habitants et le rôle principal de l’observatoire était la prise de mesure du géomagnétisme terrestre pour la mesure duquel un réseau était créé à travers l’ensemble de l’Empire britannique sur la recommandation du Baron Alexander von Humboldt. La première prise de mesure officielle se fit le 25 décembre 1839 par le lieutenant C.J.B. Riddell. En 1839 un observatoire météorologique fut ouvert à

des données pour des prévisions météorologiques dans un courant(un cours d'eau) continu et fiable pendant un quart de siècle. Meteosat la Deuxième Génération (le MESSAGE) est un système suivant significativement amélioré(augmenté) à la génération précédente de Meteosat (MFG). Le MESSAGE consiste en série en quatre satellites météorologiques géostationnaires qui opéreront(fonctionneront) consécutivement. EUMETSAT prépare pour le système satellite météorologique géostationnaire opérationnel européen

Alerte de franchissement involontaire de ligne 1. Trajectoire normale de la voiture 2. Trajectoire prévue de la voiture 3. Avertissement en cas de dépassement (vibration) 4. Retour à la trajectoire prévue L’alerte de franchissement involontaire de ligne (ou AFIL) est un dispositif qui avertit le conducteur d'une automobile quand il franchit involontairement (sans actionner ses clignotants) une ligne continue ou discontinue. L'avertissement se manifeste par une vibration dans le siège du conducteur

conducteur et peu dans certain cas freiner. Détection de piétons. Coupe-circuit accélérateur, coupe l'accélérateur quand on freine Aide à la navigation par GPS ; Détecteur de fatigue,d'inattentions : Avertisseur de déviation de trajectoire ; Alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL). Automatisation des tâches : Allumage automatique des feux de croisement ; Essuie-vitre automatique couplé à un capteur d'eau de pluie ; Régulateur de vitesse. Avertisseur de zone dangereuse

du système de navigation... ou même, comme dans la dernière Corvette, des « G » qu'il encaisse à chaque virage ! AFIL : monté pour la première fois sur la Citroën C5 et depuis disponible sur la C5, la C4 Picasso et la luxueuse C6, l'AFIL est une "Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne" qui entre en action lorsqu'un conducteur distrait, ou sur le point de s'assoupir, laisse peu à peu dériver la trajectoire de son véhicule. Le principe de fonctionnement est le suivant. A partir de 80 km/h,

roues; ESP contrôle de trajectoire; AFU aide au freinage d’urgence, accentue la pression sur la pédale de frein en cas de freinage d’urgence Régulateur ou limiteur de vitesse; Aide à la navigation par GPS; Avertisseur de déviation de trajectoire; Alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL); Allumage automatique des feux de croisement; Détecteur de pluie et activation automatique des essuies-glaces; Radar de recul (détection de distance arrière) parfois associé à une détection des obstacles

La tempête Xynthia ayant traversée le littoral atlantique en février 2010 est l’exemple récent qui nous ramène le plus à la réalité, car le désastre à eu lieu proche de nous, dans un pays industrialisé. Mais ce n’est pas la tempête elle-même qui a été la plus évoquée, c’est la submersion marine qu’elle a engendré : Les vents violents entrainant de fortes marées. Car la montée des eaux a engendré une cinquantaine de morts, et d’importants dégâts matériaux sur quatre départements, qui on couté à l’Etat

Inondations dans l'Hérault Le 29 Septembre, le Languedoc Roussillon est touché par de fortes intempéries. L'Hérault est placé, par Météo-France, en alerte rouge pluie/inondation, l'Aveyron et la Lorèze en alerte orange pour les inondations, le Gard en alerte Orange pour les orages. L'Aude est également touchée par ces intempéries mais n'est pas placé en vigilance. (crues et inondations). L'Hérault est le département le plus touché par ces violentes pluies, principalement l'est du département

Enjeux Le cyclone est le phénomène météorologique le plus destructeur et il entraîne des dégâts très importants, jusqu’à 100 Km de l’œil. Les enjeux humains En moyenne 6 000 morts chaque année ; personnes blessées, isolées, sans-abri, déplacées… Les enjeux matériels Destructions, détériorations et dommages aux habitations, aux ouvrages (ponts, routes…), au bétail, aux cultures, paralysie des services publics avec endommagement ou destruction des réseaux (eau, électricité