Aviation d'affaires

monde plus sûr. CAPITAL : 5.5 Mds € (Mai 2010) PDG : Luc Vigneron REPARTITION DU CAPITAL AU 31 MAI 2009 :   CHIFFRE D’AFFAIRES ET RESULTATS DE 2007 à 2010 : (En millier d’€) | |2007 |2008 |2009 | |Chiffre d'affaires |12 295 600 |12 664 800 |12 881 500

de seulement quelques Etats dans le monde 2: USA (Boeing, Lockheed Martin, United Technology, Raytheon, groupe Textron, Général Dynamics), Canada(Bombardier Aviation) , Brésil (Embraer), Europe (EADS) : Grande-Bretagne (BAe Systems), France (Dassault Aviation), Italie (Finmeccanica), Allemagne, Espagne, PaysBas, Suède (Saab Defence Aviation and Space); Russie (MIG, Sukhoï), Israël, Chine, Japon. La concurrence, et la conjoncture globale de l’industrie aéronautique mondiale peut se résumer sous cette

(43,1 milliards) et l'automobile (39,4 milliards). Les autres filiales d'EADS, comme Eurocopter, la division spatiale Astrium ou le fabricant franco-italien d'avions à hélices ATR, ont aussi connu une augmentation à deux chiffres de leur chiffre d'affaires. Autre grand champion tricolore, le groupe Safran, qui produit de nombreux équipements pour le compte d'Airbus, mais aussi de Boeing, Bombardier, Embraer, Sukhoï et autres, a également réalisé des ventes record de moteurs d'avions et d'hélicoptères

et Allemands. Le groupe compte plusieurs filiales comme Airbus (avions de transports de passagers), Eurocopter (constructeur d’hélicoptères), Cassidian (les drones), MBDA (les missiles), ATR, Astrium (entreprise spatiale), etc. 65% de son chiffre d’affaire est réalisé par Airbus, dont le siège est à Toulouse également. Contrairement à la plupart des industries, le secteur délocalise très peu, 70% des emplois sont localisés en France et investit même dans l’appareil de production. Mieux, l’aéronautique

télécommunications. Alcatel-Lucent a conservé son siège social à Paris malgré sa présence dans plus de 130 pays à travers le monde. Les trois quarts de ses revenus se situent cependant uniquement sur les marchés américains et européens. Son chiffre d’affaire en 2012 est d’environ 14.4 milliards d’euros. Celui-ci risque d’augmenter dans le futur au vue de la volonté d’expansion du groupe dans les pays émergents, véritables relais de croissance. Malgré cette fusion, Alcatel-Lucent est en situation de

trois branches d’activités principales : la propulsion aéronautique et spatiale (Snecma, Turbomeca), les équipements aéronautiques (Messier-Bugatti, Sofrance, Aircelle), et la Défense/Sécurité (Sagem, Sagem Sécurité). Au 31 décembre 2008, le chiffre d’affaires de Safran était de plus de 12 milliards d’euros, provenant à 52% des entreprises européennes du groupe, et à près de 30% de celles d’Amérique du Nord. La branche « propulsion aéronautique et spatiale », dont la Snecma est l’acteur principal, a signé

| | | |International Civil Aviation Organization | | |

Le groupe EADS Historique La Société Nationale Industrielle Aérospatiale est née le 1er janvier 1970 par la fusion de trois sociétés : NORD Aviation, SUD Aviation et SEREB (Société d’Etude et de Réalisation d’Engins Balistiques). Elle deviendra AEROSPATIALE le 27 juin 1984 puis AEROSPATIALE-MATRA en 1999. DASA, l’espagnol CASA et le français AEROSPATIALE-MATRA créent en 2000 la société EADS

qui annonce une amélioration de la situation pour ce secteur. Les gros porteurs (type Airbus A380 ou Boeing 787, voir Grands projets page 8), ont vu leur nombre de livraisons resté stable grâce aux commandes engrangées avant la crise. L’aviation d’affaires est nettement plus sujette aux cycles et subit durement la crise. Il en est de même pour les constructeurs d’hélicoptères. B. Les contraintes des compagnies aériennes pilotent les investissements de l’industrie aéronautique. Sous pression

Directeur Qualité/ Qualité | Activité de l’entreprise : Sous-traitance aéronautique (de la fabrication de pièces primaires jusqu’à l’assemblage et la vérification complète de structures). | Chiffre d’affaires : 26.000.000 €, .dont à l’export : 7.000.000 € | Principaux clients : Dassault aviation, AEROLIA, NORTHROP GRUMMAN, HEUROCOPTER, SLCA, AIRCELLE. | 5 PRESENTATION DU SUPPORT D’ETUDE : 6.7 Le bras ROMER Tout mon travail s’est axé autour du fonctionnement et de la mise en place