Boeing B-17 Flying Fortress

haute d'environ vingt mètres. Le contrôle de la machine se faisait par des déplacements du corps comme pour les deltaplanes pendulaires contemporains. Mais dans les premières années de l'aéronautique, après les exploits des frères Wright à partir du 17 décembre 1903, on ne parle guère d'avion mais d'aéroplane. C'est avec la Première Guerre mondiale que les mots avion et aviation deviennent communs. Santos Dumont construisit de nombreux ballons à bord desquels il vola et conçut le premier dirigeable

mondiale. Pour finir, la mitrailleuse ventrale, servie par le bombardier, était inutilisable et finit par être démontée. Les SM.82 réquisitionnés par la Luftwaffe après l'armistice de 1943 furent équipées de MG.131 (13 mm) en tourelle et parfois de MG.17 (7,92 mm). La protection de l'équipage laissait également à désirer. En effet, seul le commandant de bord disposait d'un siège blindé. Les réservoirs auto-obturants étaient, en théorie, à l'épreuve du calibre 12,7 mais n'étaient pas équipés de système

Description et Analyse Blitz Wolf est une parodie du conte pour enfant « les trois petits cochons » qui construisent trois maisons, une en paille, une en bois et une en briques. Le dernier cochon qui a construit sa maison en briques parvient ainsi a sauver les deux autres cochons du loup qui détruit d’un souffle les deux maisons fragiles. Sur l’affiche du film, on reconnaît les trois petits cochons ainsi que le loup représentant Hitler. Le titre « Blitz Wolf » signifiant littéralement « loup

New Boeing 787 & Airbus 380 aircraft Introduction • • • • The History of Boeing & Airbus Companies Analyze Boeing and Airbus structures Describe the types of Boeing & Airbus aircraft Description and analysis of aircraft material and corrosion treatment • Boeing aircraft accident investigation • Discussion and analysis of Boeing 787 and Airbus 380 trend from aluminum to composite structures The History of Boeing The first Boeing Company established by William E. Boeing in 1916 In 1916

haute d'environ vingt mètres. Le contrôle de la machine se faisait par des déplacements du corps comme pour les deltaplanes pendulaires contemporains. Mais dans les premières années de l'aéronautique, après les exploits des frères Wright à partir du 17 décembre 1903, on ne parle guère d'avion mais d'aéroplane. En 1911, pour honorer la mémoire de Clément Ader, le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec

contrôle de la machine se faisait par des déplacements du corps comme pour les deltaplanes pendulaires contemporains. Dans les premières années de l'aéronautique, après les vols en planeur des frères Wright de 1902 et leur premier vol motorisé du 17 décembre 1903, on ne parle pas encore d'avions mais d'aéroplanes. En 1911, en hommage à Clément Ader, le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec

haute d'environ vingt mètres. Le contrôle de la machine se faisait par des déplacements du corps comme pour les deltaplanes pendulaires contemporains. Mais dans les premières années de l'aéronautique, après les exploits des frères Wright à partir du 17 décembre 1903, on ne parle guère d'avion mais d'aéroplane. En 1911, pour honorer la mémoire de Clément Ader, le Général Roques, créateur de l'aviation militaire, a décidé que tous les aéroplanes militaires s'appelleraient des avions. Mais ce n'est qu'avec

lors de la bataille de Normandie. Impliqué dans l'attentat du 20 juillet 1944 visant à assassiner Adolf Hitler et bien qu'il n'y ait pas participé directement, il fut contraint au suicide le 14 octobre 1944. Heinz Guderian Heinz Guderian est né le 17 juin 1888 à Kulm, aujourd'hui Chełmno en Pologne. Il meurt le 14 mai 1954 à Schwangau en Bavière. C'est un général allemand. Il participe aux deux guerres mondiales. Il est l'un des créateurs des Panzer de l’Allemagne nazie, appliquant la doctrine de

Il était pressurisé et il disposait de systèmes très sophistiqués pour toutes sortes de mesures. B-29 plus Bell X-1  B-29 plus Bell X-1  Ce prototype était équipé d'un moteur-fusée XLR-11 fonctionnant avec un mélange d'oxygène liquide, d'eau-et d'alcool. L'autonomie était très limitée (quatre minutes) aussi devait-on minimiser le temps de vol. Pour ce faire, l'avion était accroché sous un B-29, quadrimoteur bombardier, qui lâchait le Bell X-1 à haute altitude (13 000 m). Une fois libéré, le

Un système innovant de redressement automatique de l'appareil l'équipait, afin de le stabiliser au cas où le pilote devait perdre connaissance au moment de la ressource du piqué en raison de l'éventuelle apparition d'un voile noir. Le Dornier Do 17 fut initialement testé durant la guerre d'Espagne au côté des He 111 au sein de la Légion Condor. Il servit également au début du second conflit mondial en tant que bombardier avec un succès relatif . De qualité moindre par rapport au Heinkel