Chantiers de l'Atlantique

Le RMS Titanic est un paquebot transatlantique britannique de la White Star Line, construit sous l'initiative de Joseph Bruce Ismay en 1907. Il a été conçu par l'architecte Thomas Andrews des chantiers navals Harland & Wolff. La construction débute en 1909 à Belfast et se termine en 1912. C'est le plus luxueux et le plus grand paquebot jamais construit alors. Il appartient à la classe Olympic avec ses deux sister-ships, l’Olympic et le Gigantic (rebaptisé plus tard Britannic). Le Titanic est pourvu

Le littoral a suscité très tôt le développement d'un tourisme familial attirant les habitants des villes du Centre-Ouest et même de toute la France Le littoral de Charente-Maritime : premier de l'atlantique francais pour sa fréquentation touristique, comparé aux autres littoraux bordant l'Atlantique. La clientèle étrangère y est proportionnellement moins présente. Son offre d'hébergement touristique est plutôt de gamme intermédiaire. Les touristes y séjournant génèrent 9 900 emplois salariés

essentiellement en trois pôles d'activité: -la vente : sur toute une gamme de produits profonde et variée. -la formation : pour les professionnels et les particuliers à la technique des badigeons et du chaulage, et à l'application des matières. -les chantiers : qui se caractérise par un suivi et le conseil basé sur un concept de coloration aux pigments avec des peintures et des enduits, sur une connaissance approfondie des matériaux, des techniques traditionnelles et contemporaines, des cultures régionales

de 70% de l'émigration se portent vers des contrées ne dépendant pas de la Couronne. La Merchant navy est tout particulièrement présente dans l'Atlantique du nord et sur les routes d'Extrême-Orient. Plus de 40 millions d'Européens doivent émigrer pendant le 19e siècle et la marine marchande anglaise est la mieux placée pour leur faire passer l'Atlantique et charger au retour le coton ou les céréales américaines. L'autre axe majeur relie le Royaume-Uni à l'Asie via le cap de Bonne-Espérance. A

Après l'ouverture du conflit germano-russe en juin 1941 et l'entrée en guerre des États-Unis, Hitler ne dispose pas assez d'hommes pour la défense des côtes de l'Atlantique. La plupart de ses unités sont en fait envoyés sur le front de l'Est. Sa stratégie va donc consister à « remplacer les hommes par du béton ». Hitler va fixer à 15 000, le nombre d'ouvrages dits « standards » à bâtir. Ce chiffre ne sera jamais atteint, et on estime à 12 000, le nombre d'ouvrages construits I . L'OT est le

Le littoral français s’étend sur la façade de la Mer du Nord, la Manche, l’Atlantique et à la Méditerranée. Ainsi elle compte 5533 kilomètres de littoraux diverses. Le littoral est la frontière entre la mer et le continent. Il abrite une importante biodiversité et de très importants milieux naturels. La diversité des reliefs, de la végétation, du climat et du compte terre-mer a crée divers paysages. Certains de ces paysages ont une réputation mondiale comme le mont Saint Michel, les calanques

des galéasses armées de canons, composées de rameurs volontaires libres, à la fois soldats et marins, et surtout grâce à la grande voilure beaucoup plus manœuvrables que les galères. En outre, le glissement de la puissance maritime de la Méditerranée vers l'Atlantique s'appuie sur le développement de la marine à voile avec le galion puis le navire de ligne. La galère, navire sur lequel la puissance maritime de Venise s'appuyait au Moyen Âge, n'avait plus d'utilité commerciale et militaire dès le xvie siècle

Le Ventre de l’Atlantique - Fatou DiomeChapitre 5 : (p.83)L’Homme de Barbès discute avec des enfants (ils l’appellent tonton) de son séjour à Paris qu’il décrit comme magnifique, et que ces enfants n’y croiraient pas s’il racontait son séjour.Il décrit les monuments de Paris, et dit “les Blancs sont orgueilleux et riches donc ils érigent un monument au moindre de leurs exploits. Ex : le Panthéon qui pourrait accueillir un prince mais il abrite pourtant des morts. L’Homme de Barbès continue son récit

traverser de longues distances et donc faire un long trajet en passant par le détroit de HORN .Ce circuit occasionne des coûts considérables en moyens et en délais .De cet état de fait a germé l’idée de percer un canal pouvant relier le pacifique à l’atlantique. ➢ Les icebergs dans les poles nord et sud de la terre D'une autre part, il était indispensable que les navires passent par les les extrémités (nord-sud) du continent américain , ce qui veut dire les pôles nord et sud là où

vies humaines. C'est l'une des plus grandes catastrophes maritimes en temps de paix. · Le Titanic fut construit par les chantiers navals Harland and Wolff à Belfast en Irlande du Nord. · Il était le second transatlantique de type Olympic de la compagnie White Star Line construit dans ces chantiers, mais c'était le plus grand et le plus prestigieux transatlantique de l'époque. Les deux jumeaux du Titanic étaient l’Olympic et le Britannic. À noter que le