Chantiers de l'Atlantique

la préservation de l’environnement , a déterminé pour chaque type de déchet un type de gestion adapté et sûr. le stockage Stockage en surface. Dans le passé des déchets faiblement ou moyennement radioactifs ont été utilisés pour des chantiers, comme remblais pour remplacer la terre, le sable... Stockage en profondeur. ANDRA (Agence Nationale de la gestion des Déchets Radioactifs) consiste à stocker les déchets à grande profondeur (300 à 500 m) dans des galeries creusées dans une couche

Grands chantiers du tourisme Des programmes structurants pour un portefeuille diversifié de produits La concrétisation de l’ambition nationale et des ambitions régionales passe par le développement d’un ensemble de programmes permettant l’émergence d'une offre touristique diversifiée, de qualité répondant aux besoins des touristes. Six programmes structurants ont ainsi été définis autour du culturel, du balnéaire et de la nature, avec le développement durable comme toile de fond et complétés par

mondialisation du transport maritime sont multipliés La maritimisation de l’économie mondiale est permise par l’intervention de plusieurs acteurs : - les chantiers navals, 90% des nouveaux navires dans le monde sont construit au Japon, en Chine et en Corée du Sud. Ces bateaux de transport de passager sont souvent construits en France au Chantier naval de Saint-Nazaire. - les grandes compagnies maritimes comme CMA, CGM ou Maersk assurent le transport des produits sur leur navire.- les compagnies de

succeptible de convenir à la construction de piste d’atterrissages et aux manœuvre des blindés et pour finir la puissance des défenses côtières du Mur de l’Atlantique. Tous ces éléments mis ensemble fit de la Normandie l’endroit rêvé pour les alliés de briser l’Allemagne. Les alliés étaient fortement préparé au jour J du 6 juin 1944, les chantiers navals britaniques et américins travaillaient plus que jamais, l’aviation alliée entama un vaste programme de bombardement des infrastructures routières

ville. En 1987, la destruction des Chantiers Navals de l'Atlantique situés sur la pointe ouest de l'île fut l'événement déclencheur du projet de réhabilitation de l'île de Nantes. La ville décide alors de rénover le bâtiment principal des Chantiers pour y installer la Maison des Hommes et des Techniques ainsi que l’Université permanente. Une étude préconise ensuite le réaménagement de l’île sur la totalité de son espace et non plus seulement sur le site des Chantiers. Ainsi, le projet de réhabilitation

s’engagés petit à petit aux cotés du RU : novembre 39 loi Cash and Carry de 37 et élargit à tous les produits. Signature de la loi prêt bail en 1941 aider militairement les pays ‘’dont la défense est jugée vitale pour les USA’’ et la Charte de l’Atlantique officialisant une alliance militaire directe. Aide américaine : RU – URSS (10%) – CHINE. CITATION ROOSEVELT : ‘’ Nous devons être le plus grand arsenal de la démocratie ‘’ b. Mobilisation économique au RU : • Churchill, nouveau premier ministre

la fin du siècle : gb a la maitrise de ces nvx bateaux : industrie navale, chantiers navals ... Cette flotte s'appuie sur d'anciennes et de nouvelles routes maritimes : importance des distances : ouverture du canal de Suez : merchant navy dans tt les mers : 1815 : interdict° de la traite au congres de Vienne : gb impose sa dominat° et son modele : idée d'un commerce libre et humanitaire Presence surtt dans l'atlantique nord et l'extreme orient : grd route maritime : axe majeur par Bonesperance

décède avant que l’œuvre ne soit achevée. C’est alors l’ingénieur français Gustave Eiffel qui poursuit le vaste chantier et réalise la structure interne de la statue. Il crée en 1871 une charpente métallique qui nécessite 20 tonnes de fer forgé et 300 000 rivets qui soutiendront les plaques de cuivre. [pic] Intérieur de la Statue de la Liberté Dans le même temps, de l’autre côté de l’Atlantique, les fonds nécessaires à la réalisation du socle –imaginé par l’architecte américain Richard Morris Hunt,

les produits les plus transportés. Ligne Nord-Ouest : Découvrir le passage du Nord-Ouest était l’objectif de nombreux explorateurs ; longtemps, ils ont cherché le moyen de rejoindre l’Asie en empruntant une route passant par l’Atlantique Nord.Par le passage du Nord-Ouest, le trajet entre Londres et Tokyo n’est plus que de 15 700 km, contre 23 300 km par Panama et 21 200 km par Suez, la principale route entre l’Europe et l’Asie, ce qui présente une route plus courte

situation de fragilité avec un déficit extérieur qui se creuse et un créancier principal de moins en moins conciliant. La Chine accorde des sursis sans consentir au chèque perpétuel – tout en étant au bord d’une bulle inflationniste. Des deux côtés de l’Atlantique, la leçon est amère pour le contribuable. Il a payé une première fois les interventions de sauvetage, d’une ampleur sans précédent, des pouvoirs publics. La facture a revêtu plusieurs formes. Au Royaume-Uni, Gordon Brown aura nationalisé deux grandes