Compagnie générale aéropostale

Line nait d’une fusion entre la Compagnie Générale Maritime et la Compagnie Maritime d’Affrètement en 2002. La société est spécialisée dans le transport maritime conteneurisé et dispose de nombreuses filiales en lien avec le transport intermodal. Son président directeur général, Jacques Saadé, développe l’activité de cette entreprise au fil des années. Elle se déploie sur les marchés asiatiques et voit son volume d’activité augmenter considérablement. Ainsi, la compagnie se place au troisième rang mondial

La Mondialisation des échanges économiques * Compte rendu de l’émission « Complément d’enquête » visionné en classe le ##/##/#### Introduction : De nos jours, la mondialisation ne cesse d’augmenter, de se développer. Elle représente maintenant une grande partie de l’économie. Nous nous somme posés beaucoup de questions ; Comment la mondialisation fonctionne ? Comment ce font les échanges économique ? Entre qui ? Grâce à qui ? Le développement du transport. Sur le commerce mondial

Transport……………………………………………………23-24 D. Service Manutention…………………………………………………25-27 [pic] [pic]…………………………….28-47 Apport du stage Conclusion Annexes T out d’abord, nous tenons à remercier le Directeur Général de la société COMAD Mr ALI ABDALLAH HAITAM qui nous a autorisé à effectuer un stage dans son établissement et à Madame Fardoussa Chef de personnel pour son encadrement durant notre période de stage. Dans ces perspectives, nous apportons un profond

Il existe, principalement, 2 tailles de conteneurs (20 pieds et 40 pieds). On optera pour l’une des 2 tailles en fonction du rapport poids/volume des marchandises chargées. Différents types de conteneurs peuvent être chargés à bord d’un navire : « General Cargo » (Marchandises diverses) « Temperature controlled » (Températures dirigées) pour les marchandises périssables : de -25° à 25°. Ces conteneurs réfrigérés sont alimentés par le courant électrique du bord. « Tank » (Citerne) : liquide chimique

SOMMAIRE I- Première Partie : Introduction générale 1/ Introduction……………………………………………………………………………………3 2/ Remerciement…………………………………………………………………………………4 3/ Présentation de l’Entreprise…………………………………………………………………5 4/ Organigramme………………………………………………………………………………..6 II- Deuxième Partie : les différents services de la CMA CGM 1/ Service shipping………………………………………………………………………………7-8 2/ Service magazin cale………………………………………………………………………...9-10

pour un départ de Seclin le 15 Mars 2015 au matin, les 8000 Ortis correctement emballés arriveront au port du Havre dans la soirée. Puis, ils partiront le 20 Mars au matin pour 20 jours de trajet maritime au sein d’un bateau porte-container de la compagnie CMA-CGM. Le container de marchandise arrivera le 8 Avril 2015 au port de La Guaira. Bien entendu, cette arrivée supposée dépend de nombreuses conditions et peut être retardée si ces dernières ne sont pas favorables au transport. La marchandise

CGM est une compagnie maritime française fondée en 1978 à Marseille par Jacques Saadé au nom de la Compagnie Maritime d’Affrètement (CMA). Les débuts étaient modestes en opérant avec un seul navire et sur une seule ligne dans la Méditerranée. En 1999, La CMA fusionne avec la Compagnie Générale Maritime (CGM). Bien que la fusion de 1999 a fait du groupe le numéro 12 mondial, CMA CGM reste une entreprise familial jusqu’à nos jours.   Dans le dernier classement mondial des compagnies spécialisées

INTERNATIONAL » Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS REMERCIEMENTS Durant mes 6 mois de stage au sein de la compagnie CMA CGM, premier armateur français, cinquième mondial de transport conteneurisé, j’ai réalisé divers travaux dans le Centre De Service logistique (CDS), où j’ai bénéficié du soutien de tous les collègues de la compagnie. Je tiens donc à les remercier tous pour leur aide, les formations, les conseils qu’ils m’ont donnés et toutes les réponses qu’ils ont bien

SOMMAIRE SOMMAIRE.................................................................................................................................1 CHAPITRE 1 : Planification du chargement/déchargement d'un navire a quai ……......2 INTRODUCTION GÉNÉRALE .................................................................................................2 LISTE DES FIGURES ................................................................................................................3 Figure 1 :

Remerciements Au terme de ce stage, je tiens à remercier toute l’équipe de la société CMA CGM, pour son aide précieuse et pour son soutien tout au long de ce stage. Je tiens également à exprimer ma gratitude à :  Monsieur Michael DUHAMEL, Le Directeur Général central, qui m’a offert l’occasion de faire partie de son honorable personnel pendant mon stage.   Monsieur Hicham ENNACER, Responsable du département commercial Reefer pour ses directives pertinentes et son précieux encadrement tout au long de cette