Durit

| | |Taper une crise de nerfs | | |Peter une durite ! | | |Peter un câble ! |

soupape est fixée dans la plupart des cas sur le carter compresseur. Voici une soupape de régulation/décharge de pression aussi appelé wate-gate : Sur la photo on peut apercevoir la soupape qui commande le clapet de régulation. On peut observer une durite(1) c'est celle la qui est branchée a la sortie du turbo et qui fait ouvrir le clapet de régulation qui lui même est relié a la tige qu'on peu apercevoir sur la photo(3) qui est commandé par un systeme de ressort qui se situe dans l'objet cylindrique(2)

bouchon: Sert à assurer la bonne dépression dans l'eau au niveau de l'hélice. Empêche les éléments étranger d'entrer en contact avec l'hélice (Filtre). page : ETUDE de CAS Schéma de la pompe de vidange : Légende: 1: Corps de pompe. 1a:Arrivée eau (Durite cuve/pompe). 1b: Sortie eau (Tuyau de vidange cannelé). 2: Bouchon de corps et filtre. 3: Hélice de vidange. 4: Rotor (Partie rotative du moteur). 5: Stator (Bobinage électrique). 6: Connectique moteur. page : ETUDE de CAS  Principe de fonctionnement:

| |Il existe une multitude de formes différentes de boîtiers de filtre à air. Deux grandes familles principales: boîtier fixé sur l'admission | |(carburateur ou injection) et boîtier à part relié par une durit. Les systèmes de fermeture sont toujours les mêmes: écrous ou papillons, vis | |cruciformes, clips ou encore agrafes (directes ou à ressort). En règle générale, cela se démonte facilement. Sauf s'il faut déposer une autre | |pièce pour atteindre

serrage ainsi que les ordres de serrage. Une fois que tout a été remonté, nous avons remis et rajouté les huiles essentiel au véhicule, huile que l on avait enlevé ou perdu durant la réparation mais en prenant soin d avoir bien rebranché toutes les durites. Puis on avait fait tourner le moteur pour que les huiles se mettent bien a leur place et une fois tout cela fait nous avons refermé le capot et appelé le client pour qu il récupère sa 206, en précisant que l e client est un proche ami du mécanicien

COLLECTION COLNNETTE FREIN E78380009 RACCORD CONIQUE 3/8 REF 6233530 NECESSAIRE FREIN A MAIN REF 5533199 RESSORT A LAME REF 5833433 RACCORD REF 6233400 RACCORD DE CONNECTION REF 6233430 ARRET D'HUILE 95X120X12 COLONNE DE DIRECTION REF 5833225 TUBE.RACCORD DURITE REF 9249734 PLAQUE INTERMEDIAIRE REF E85275030 ROUE LIBRE REF 5233237 POCHETTE JOINT 2ّ REF 5233190 ARRET D'HUILE MOYEU DIM=75X100X10 ROULEMENT REF E85382064 ROTULE GAUCHE REF 5733196 PISTON EMBRAYAGE 2EM REF 5233175 VALVE DE PRESSION REF 5233304

différentes machines : perçeuse,étalocheuse,scie a sol,tronçonneuse... changements de filtres à huile,gazole et hydraulique sur mini pelle. vidanges d'huile et graissage des axes sur mini pelle. Maintenance corrective : changement de durite sur moteur diesel pour fuite. changement de cylindres bloc et de lanceur sur groupe électrogène. changement distributeur hydraulique sur rouleau compresseur. changement de chaines et cable d'alimentation sur tronçonneuse. Maintenance

cœur Système artériel Système veineux Système lymphatique Introduction • Circulation sanguine dans un système tubulaire fermé composé de vaisseaux. • Une pompe: le cœur • Les vaisseaux qui partent du cœur sont les artères (haute pression = « durite ») • Les vaisseaux qui arrivent au cœur sont les veines (basse pression = « manche ») 1. Circulation du sang Petite circulation Grande circulation Système porte Capilaires pulmonaires Veines pulmonaires Artère pulmonaire Conduits lymphatiques

niveau descend au dessous du minimum, c’est qu’il y a une fuite ou qu’il n’y a plus de garniture sur les plaquettes. Faire vérifier alors le système de freinage dans un atelier KTM, car une panne se dessine. Il faut également vérifier l’état des durites et l’épaisseur des plaquettes. Vérifier la course à vide de la poignée et de la pédale de frein. ATTENTION LA RÉSISTANCE AU LEVIER DE FREIN À MAIN OU À LA PÉDALE DE FREIN EST «SPONGIEUSE», CECI SIGNIFIE QUE LE SYSTÈME DE FREINAGE N’EST PAS EN ORDRE

Amortisseurs de machine à laver ils permettent d’amortir la pression du tambour lors du lavage. Ressort suspension ils retiennent la machine en suspension . Durite Il m’auras fallu environ 2 jours pour finir mon travail et me « familliarisé » avec les différentes pièces que j’ai rencontrées. Une fois cette étape finie j’ai été convié a m’occuper pendant quelques jours de la vente. J’ai donc appris à faire