Exposé Tunnel Sous La Manche En

Exposé de Biologie Mars 2012 TABLES DES MATIÈRES LE TUNNEL SOUS LA MANCHE Introduction 1. Histoire 2. Différents projets a. Historique des projets b. Projet retenu 3. Construction a. Explication b. Matériaux utilisés c. Sécurité 4. Actualités Conclusion INTRODUCTION A l’époque il n’y avait pas beaucoup de moyen de transports, c’est pour cela que le tunnel a été construit. Le Tunnel sous la Manche est un des plus grands projets européen. Il a demandé 8 ans de travaux et un budget

– SOMMAIRE INTRODUCTION I. HISTORIQUE 1. les grandes dates du Tunnel sous la Manche 2. Le financement de la construction du tunnel sous le Manche P. 1 à 4 P. 2 à 3 P. 3 à 4 II. STRUCTURE DU GROUPE EUROTUNNEL 1. Structure du groupe 2. Actionnariat P. 4 à 5 P. 4 P. 4 à 5 PARTIE I. ANALYSE FONDAMENTALE I. ACTIVITE D’EUROTUNNEL 1. Présentation 2. Prévisions de recettes avant l’ouverture du Tunnel 3. Evolution a. En valeur de 2001 à 2002 b. En volume de 1998 à 2002 c. Activité

moyenne à l'échelle mondiale grand pays à l'échelle de l'Europe un territoire discontinu = FOM La France a la 3ème ZEE au monde  10M km2. Le territoire français est ouvert sur des océans et des mers, avec 1560 km de côte en métropole (Mer du Nord, Manche, Mer Méditerranée, Océan Atlantique) : Mer du Nord + Océan Atlantique = axes maritimes et voies commerciales très empruntés Mer Méditerranée = moins fréquentée mais grande interface méditerranéenne. Les climats : climat océanique : amplitude thermique

recherche sur le management interculturel s’est longtemps intéressée aux effets des différences nationales. À partir d’une analyse comparée de l’organisation du travail dans le projet francobritannique de construction et d’exploitation du tunnel sous la Manche, Graham Winch a observé les différences culturelles. La nature de la cohésion entre pairs, les modes de coordination ainsi que l’implication au travail sont les thèmes sur lesquels de forts contrastes ont été mis en évidence. L’Association

STRATEGIES DE TRANSPORT Semestre 1 2ème année 2012-2013 EXPOSE (TD 2) Le transport est une partie intégrante de tout système de production et de consommation. Il permet les déplacements des biens et des individus sur des territoires à la fois proches et éloignés. Il ne fait aucun doute que le transport, par sa magnitude, demeure une activité qui touche tous les secteurs de la société. Le transport fait l’objet d’une couverture importante dans les médias, entre autres en raison de son

emplacement vous permettra de sortir faire une ballade sur les Champs-Elysées. 2ème jour -Cette matinée sera consacrée à la visite de l’Arc de Triomphe et de la Cathédrale Notre-Dame de Paris. L’Arc de Triomphe a été construit sous le commandement de Napoléon, car celui-ci voulait un bâtiment pour célébrer ses victoires. Ce fut aussi en dessous de celui-ci que passèrent ses cendres lors de son cortège funèbre. [pic] Notre-Dame de

limitées, récentes (sous Manche), contestée (sous mont Blanc) ou en projet (Lyon-Turin) (doc. 1 ). C – Réseaux et territoires - Double concentration des activités +réseaux au profit des métropoles renversent la hiérarchie de territoires. - À côté des territoires les + urbanisés (mieux reliées, + exposés aux nuisances sonores) se trouvent espace simplement traversé = « effet tunnel » ou des espaces d’enclavement (comme Massif central) (doc. 1 + doc. 5 : l’effet tunnel et ses nuisances)

Longuenesse additionnent et soustraient les jours déjà passés, ceux qui restent. Ils envisagent les remises de peine possibles grâce à une volonté affichée de suivre des soins psychologiques ou de participer à la vie de la prison. Ils évaluent les sous à gagner en travaillant ou à la faveur de trafics internes divers et illicites, et qui leur permettent de "cantiner" – acheter au magasin de la prison des produits ou vêtements venant de l'extérieur. "30 À 40 NATIONALITÉS" Dylan, tout juste 19 ans

l'Europe Occidentale. 551000 km². Un hexagone de 1000km de côté, frontalier avec 6 pays favorables au tourisme et échange. La France est le Finistère de l'Europe. C'est un isthme de l'Europe. Une quadruple ouverture sur les mers : la mer du Nord, la Manche, l'océan Atlantique et Méditerranée. 5500 km de côte. b) une disposition du relief également favorable aux échanges La France est un pays aisé à parcourir grâce à ses grandes vallées, elles structurent le territoire. On a mis des routes, des voies

bassins majeurs (la Seine, le Rhin, la Moselle, l'ensemble Saône-Rhône). L'ensemble du réseau représente 8 500 km de voies d'eau navigables, soit le premier en Europe par sa longueur.  Ces vallées s'ouvrent sur trois façades maritimes dynamiques : la Manche et la Mer du Nord, l'Océan Atlantique et la Mer Méditerranée. Les littoraux métropolitains couvrent un peu plus de 5 500 km auxquels il convient d'ajouter environ 1 450 km pour l'outre-mer. Ces littoraux concentrent des zones de peuplement denses