Hydrogène

cas pour les hydrocarbures. Il faut donc le produire à partir d’énergies primaires comme le gaz ou le charbon. En 2004, 96% de l’hydrogène produit provenait d’énergie 1. fossile comme le montre la figure 1 De plus, la consommation mondiale en hydrogène n’était que de 50 Mt en 2004, soit moins de 2% de 1 la consommation mondiale d’énergie . Ainsi, vouloir augmenter l’utilisation de l’hydrogène en tant que vecteur énergétique, c’est vouloir augmenter sensiblement sa production et donc investir beaucoup

possédant des caractéristiques physiques relativement mal adaptées à cet usage et n’existant pas sous forme pure, l’hydrogène présente, pour l’heure, un bilan encore contrasté. Pouvant offrir de bonnes performances environnementales, les filières hydrogène restent handicapées par des coûts trop élevés pour un développement de masse. Une application dans les transports pour le grand public nécessitera encore de nombreux travaux de recherche. L’hydrogène aujourd’hui La production L’hydrogène est l’un

pouvant pas passer l'électrolyte, ils passent donc par un circuit annexe sur lequel est placé un dispositif électrique utilisateur (dans la cas d'une voiture, un moteur électrique). Arrivé à la cathode, le dioxygène de l'air se combine avec les ions hydrogène et les électrons qui rejoignent le circuit; il se forme de l'eau : O2 + 4H+ + 4e- → 2H2O La pile à combustible est à l'image d'un centrale électrique embarquée ou d'une batterie : elle permet, à partir d'un réaction d'hydrolyse inverse entre du

l'hydrogène b)- Chronologie de l'hydrogene c)- Utilisé pour quoi ? II/- Principe de fonctionnement de la voiture à hydrogène a)- Définition de la voiture à hydrogene b)- Pile à combustible c)- Réservoir d)- Moteur électrique III/- Ses avantages et ses inconvénient V/- Production de l'hydrogene VI/- Production de la voiture à hydrogene VII/- Conclusion VII/- Lexique a)- Formule b)- Définition

niveau microscopique grâce à certaines interactions. En effet, au niveau microscopique, on peut déceler la raison de ces propriété grâce à la polarisation des molécules qui permet une interaction physique que l'on nomme " la liaison hydrogène". Les liaison hydrogènes sont des interaction électrostatique qui se crée lorsque que deux molécules sont assez proche. Ce sont des liaison entre deux molécules qui vont se créées grâce à un atome d'hydrogène qui va se lié à un doublet non liant libre de l'autre

Sommaire : 1. Cadre général de l’étude : transition à une économie hydrogène. 2 1.1. Contexte énergétique au Maroc : 2 1.2. Les révolutions énergétiques : 5 1.3. L’hydrogène en tant que vecteur énergétique au Maroc, objectifs et bénéfices. 6 1.4. Impact de la transition à un système d’énergie basée sur l’hydrogène. 7 1.5. L’hydrogène énergétique : compétitions et synergie : 9 1.6. L’offre de l’énergie : 10 1.7. Logistique et infrastructure : 11 2. Les utilisations de l’hydrogène :

Divers Hydrogène et pile à combustible Origine, extraction Le mot hydrogène, dont le symbole chimique «H», dérive du latin hydrogenium (hydrogène) et est un constituant de l’eau (H2O). On le trouve dans tous les organismes vivants, le pétrole, le gaz naturel ainsi que dans de nombreux minéraux. Il est cependant toujours lié à un autre élément comme l’oxygène (O), le carbone (C), etc. On peut obtenir de l’hydrogène à partir d’hydrocarbures, tels que le gaz naturel, par exemple. C’est aujourd’hui

Devoir de Chimie Expliquer la liaison hydrogène : La liaison hydrogène (la liaison H) est une liaison non covalente de type dipôle-dipôle entre deux molécules. Il faut : - une molécule possédant un atome donneur d’électron - une molécule possédant un atome H accepteur d’électron Dans une liaison dissymétrique, la densité électronique est plus forte autour de l’atome le plus électronégatif. L’hydrogène a, la plupart du temps, une électronégativité plus petite et donc peut plus

connaissances personnelles et apports des professeurs - http://h2-tpe.ifrance.com/hydrogene.htm - http://h2-tpe.ifrance.com/hydrogene.htm - http://guirimand.free.fr/pile-a-hydrogene/p2-3.html - http://pagesperso-orange.fr/mouss.et.mich/tpe/index.htm - http://guirimand.free.fr/pile-a-hydrogene/p3.html

Sécurité et réglementation Pour permettre une utilisation par tous de l'hydrogène, Air Liquide travaille pour identifier et maîtriser les risques et participe à l'indispensable mise en place des réglementations. Comme tous les carburants, l'hydrogène est inflammable. Il présente aussi d'autres caractéristiques intrinsèques liées à ses conditions de stockage sous pression : il faut en maîtriser spécifiquement les risques. Maîtriser les risques liés à l'utilisation de l'hydrogène par le grand public