Île de Nantes

économique, une région. Certaines métropoles ont une dynamique qui est très partagée. Ce sont des territoires plutôt mieux lotis que les autres et qui sont une force économique pour l’ensemble du territoire et pour son développement économique comme Lyon, Nantes et Marseille. Ce sont des villes dont le dynamisme économique permet à l’ensemble du territoire de s’enrichir. D’autres territoires peuvent êtres décrits comme des isolas de dynamismes face à un territoire en difficulté comme Lille, Toulouse et Montpellier

CIC est composé de banques régionales organisées autour de 5 pôles territoriaux et celui du CIC Ile-de-France, tête de réseau. • CIC Est, basé à Strasbourg à Nantes • CIC Nord Ouest, basé à Lille basé à Bordeaux • CIC Ouest, basé • CIC Sud Ouest, • CIC Lyonnaise de Banque (Sud Est), basé à Lyon CIC Nord Ouest Copie à l'usage exclusif de tony-lastgen@hotmail.fr, IP ::ffff:86.211.148.12. CIC Île-de-France 6 Copie à l'usage exclusif de tony-lastgen@hotmail.fr, IP ::ffff:86.211.148.12. CIC

• Me ntir e s t fac ile e t c e qui e s t fac ile e s t bo n • C’e s t no rmal de pre ndre avantag es de s faible s s e s de s autre s ,s pé cialement de s faible s . Davantage de conceptions qui mènent aux pensées négatives • • • • Pe ns e r (o u s o uhaite r) que lque c ho s e la fait e xis te r. Gag ne r e s t bo n . Do nc , je do is g ag ne r Ge ntille s s e s ig nifie faible s s e Vo us to urne z auto ur s e ule me nt une fo is , vive z po ur mainte nant • S e ntime ntalis

un emploi en 2013 de nos stagiaires ont retrouvé Inscrivez-vous à nos réunions d’information dans l’un de nos 8 centres en Ile-de-france www.ifocop.fr IFOCOP accueille les stagiaires en situation de handicap L’Ifocop est conventionné par le Ministère de l’Artisanat, du Commerce et du Tourisme et le Conseil Régional d’Ile-de-France, en convention qualité avec le Fongecif Ile-de-France et est qualifié ISQ-OPQF. Une force pour l’emploi P008-009_REB_220_Mise en page 1 20/01/15 14:08 Page8 ACTUALITÉS

se concentrent principalement autour de Paris, de Lyon, des grandes villes du Sud – Toulouse, Aix-en-Provence, Montpellier, autour du cluster Sophia-Antipolis – et de quelques autres villes : Nantes, Grenoble et Limoges. 30 % des établissements de jeunes sociétés membres des pôles sont localisés en Île-de-France. ■ S avoir-faire L’Union, pôle d’excellence du textile et de l’image Expliquer le contexte, le rôle des acteurs et les enjeux de la situation étudiée Histoire-Géographie-Éducation

les trois derniers mois de 1793 à Paris, 177 exécutions ont lieu sur 305 accusés. En province, certains représentants en mission se distinguent par leur férocité. Michelet les désigne comme étant des « furieux patriotes ». C'est le cas de Carrier à Nantes, qui outrepasse les ordres de répression de la Convention. Il met en place des exécutions massives par noyades, à bord de bateaux à soupapes. Les suspects disparaissent ainsi dans la Loire. La Convention elle-même finit par s'indigner de sa cruauté

aéroports parisiens et 5,3% pour les aéroports régionaux. Trafic ferroviaire international Le trafic ferroviaire international a connu un effondrement en 2009, certes beaucoup moins prononcé que dans l’aérien. La SNCF a transporté en 2009, hors Ile-de-France, 388,9 millions de voyageurs en France et en Europe, soit une baisse de 0,1% par rapport à 2008. Toutefois, l’Eurostar a compté 9,2 millions de passagers, soit une hausse de 1,3% par rapport à l’année précédente. TGV-A 359 Flux touristiques

métropoles (collectivités à statut particulier au sens de l’article 72 de la constitution) serait fixée par la loi (comme la loi de 1966 l’a fait pour les communautés urbaines) et concernerait les communautés de Lyon, Lille, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice, Strasbourg, Rouen, Toulon et Rennes, soit 6 millions d’habitants. Elles seraient constituées en 2014. Ces métropoles fonctionneraient comme les futures « communes nouvelles ». La loi leur attribuerait, en outre, la totalité des compétences

publiques locales et l’aménagement Les grands enjeux des collectivités locales dans l’aménagement En matière d’aménagement urbain les collectivités locales doivent répondre à de nouveaux enjeux : résorber une grave pénurie en logements (surtout en Ile-de-France), poursuivre le renouvellement urbain des grands ensembles et répondre aux objectifs du développement durable. Pour agir efficacement, elles disposent désormais de deux catégories d’opérateurs. Les Sem, d’une part, opérateurs situés dans

mettre en regard de tous les coûts du système. Les coûts directs tout d'abord. Coût de la production des billets. Coût des portillons commandés à Dassault Automations, toujours plus perfectionnés avec les billets électroniques sans contact (Navigo en Ile-de-France, Transcarte dans le Nord-Pas-de-Calais…). Coût de (2) Pour un résumé du dévoiement de la notion de service public, lire la brochure Service Public, un besoin essentiel (p.9 à 13) de l'Union Syndicale Solidaires, déc.2004. l'énorme investissement