La Gestion Portuaire Memoire

réhabiliter le secteur portuaire et d’y introduire une dynamique nouvelle visant : ← L’amélioration des performances et de la qualité des services rendus dans les ports marocains afin de les placer au niveau international. ← Le développement des infrastructures et des équipements pour permettre à chaque port de participer au développement régional. ← La diversification des activités des ports pour assurer aux usages la gamme la plus étendue des services portuaires. ← De

des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 1 des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 2 des

iscae LES STRATEGIES DE VALORISATION DES DOMAINES PORTUAIRES « CAS DU PORT DE JORF LASFAR » Présentée en vue de l’obtention du diplôme du Mastère spécialisé « Management en services publics » Directeur de recherche M. Fadel DRISSI Réalisé par : Bouchta EL KRAMTI Année académique : 2002-2003 1 INTRODUCTION PREMIERE PARTIE : LES PLACES PORTUAIRES DEVELOPPEMENT ET DE COMPETITIVITE SECTION 1 SECTION 2 SECTION 3 SECTION 4 SECTION 5 SECTION 6 3 : VECTEUR DE 9 13 15 22 27 32 : DEFINITION

une organisation stricte et un engagement de moyens. Cette organisation constitue la gestion de risque client. La gestion de risque client est une nécessité. La santé financière de l’entreprise dépend, entre autres, de la manière dont ses clients lui paient puisqu’à la suite du paiement tardif ou du non-paiement, la position des liquidités de l’entreprise est fragilisée. Ce rapport de stage porte sur la gestion de risque client au sein de Marsa Maroc, une société qui opère dans le domaine de la

nombreux autres intervenants : les transitaires ou commissionnaires qui sont des intermédiaires, ou mandataires, entre les chargeurs et les transporteurs des marchandises; les manutentionnaires qui effectuent les opérations portuaires ; les sociétés de remorquage, de pilotage ; les assureurs maritimes qui assurent le navire, la cargaison et qui assument la responsabilité en cas d'accident (P&I protection and indemnity club). Dans les ports où il

République Algérienne Démocratique et Populaire Paris Graduate School Higher International Of Management Management Institute Bejaia Mémoire de fin d'études En vue d’obtention du diplôme de : bachelor in business administration Option : ingénieur d’affaire Thème : L’analyse de cycle d’exploitation [pic] Réalisé par :

l’échelle nationale (le transport maritime absorbe 90% des échanges extérieures de la Tunisie). Qui dit alors transport maritime en Tunisie va parler implicitement des ports de commerce tunisiens, or l’Etat Tunisienne a implanté sept sites portuaires (Rades, Goulette, Sousse, Sfax, Bizerte,Gabes et Zarzis) qui sont été groupés après l’indépendance au sein d’un organisme public dénommé « Office des Ports Nationaux Tunisiens » crée suivant la loi n°65-2 du 12 février 1965 en remplacement de

:  Carlow (Irlande) => Supply chain management  Paisley (Ecosse) => Event Management 8 5. Licences professionnelles Bac + 3 9 Gestion des Opérations Logistiques et Portuaires: Description: Ce programme doit fournir à l’étudiant un élargissement des connaissances des opérations de la logistique et du transport appliquées au secteur portuaire tout en l’appliquant avec des entreprises lors du stage. Mode d’apprentissage : en alternance ou en continu avec 20 semaines en cours / 16

Titre du rapport de stage : Conception et élaboration du cadre d'évaluation pour le ledevoi r eom/societe/aet ua] ites-en-societc/295025/arrestati SOBEMAP : Société Béninoise des Manutentions Portuaires C'est dans cet ordre d'idées que s'inscrit le présent rapport de stage Les Sociétés de Transit bts memoire final 44312 Nantes Cedex 3 Rapport de stage Cette expérience de stage dans une société à dimension III – Notions de Crosstrade, de cession et de transit BqOfmeGSxc rNV XYhwM W youn C lKjHk DQZip

motivation qui est indispensable pour le bon fonctionnement de toute entreprise. C’est ce qui explique notre choix de travailler sur le thème : « Etude des facteurs de Motivation de l’employé au Bénin : cas du Port Autonome de Cotonou ». Ce mémoire est le fruit de nos observations, de nos acquis, de nos recherches au sein des différents services de la Direction des Ressources Humaines et apporte des propositions au P.A.C en vue d’un meilleur fonctionnement. Pour aborder ce thème, le présent