Paquebot

7 octobre 1888 Les sirènes retentirent, le paquebot commença à bouger. Je voyais tous ces gens en train d’agiter leurs mouchoirs et de crier, certains mêmes pleuraient. Moi, j’étais soulagé, soulagé de ne plus avoir à croiser le regard de ma mère, à affronter la vérité. J’aperçus  La Perle , ma famille, et plus particulièrement mon père, me faisais des grands signes d’adieux. Mais bien vite, la barque ne fus plus qu’un minuscule point noir. Aujourd’hui ne fut pas de tout repos, des passagers

Le Majestic est un paquebot britannique de la White Star Line mis en service en 1922. Sa construction est plus ancienne puisqu'il est mis en chantier en Allemagne en 1913 pour le compte de la HAPAG sous le nom de Bismarck, après ses sister-ships, l'Imperator et le Vaterland. Lancé en juin 1914, il n'est pas achevé lorsque débute la Première Guerre mondiale, et sa construction cesse jusqu'à la fin du conflit. Il est alors cédé au Royaume-Uni en 1919, comme dommage de guerre, et est récupéré par la

orchestre du Titanic: L’orchestre du Titanic est un orchestre constitué de huit musiciens, chargé de jouer à l’intérieur du paquebot transatlantique Titanic durant sa traversée inaugurale pour le mois d’avril 1912.  Tous sont anglais en dehors des deux derniers (respectivement français et belge) et ont joué pour de prestigieux orchestres, sur terre et mer. Pendant la traversée du Titanic, l’orchestre joue sous forme d’un quintette et d’un trio, bien que ni la composition précise des ensembles

de son naufrage et je pense que c'est important d'expliquer comment un paquebot aussi imposant a pu couler. 1)je vais vous parler du titanic en général( sa taille ,le poids, son constructeur,...) 2) je vais vous expliquer le déroulement de cette accident . 3) je vais vous expliquer les raisons du naufrage 4)enfin ,les deux mesures prises pour éviter de tel accident . 5)L’epave 1er Partie Le titanic est un paquebot transatlantique de la campagnie" white star line".Il a été conçu par l'architecte

parents tenaient une boulangerie célèbre pour son pain gouteux et croustillant, installée dans les beaux quartiers de Paris . Petite, elle allait en vacances chez son oncle et sa tante qui habitaient au Havre. 1 Elle passait du temps à admirer les paquebots partant ou arrivant au port . Tous ces passagers descendants leurs valises avec le sourire au lèvres l'émerveillaient. C'est depuis cette époque qu'elle avait décidé de devenir infirmière sur ce bateau immense, qui la faisait rêver . Madeleine avait

devint de façon tragique un symbole éphémère du triomphe de l’industrie dans la nuit du 14 avril 1912 où les éléments ont eu raison de ce paquebot aux dix ponts. Le naufrage de celui qu’on surnommait «l’insubmersible » se combine à une véritable catastrophe civile : plus de 1500 personnes périssent dans les eaux de l’Atlantique Nord. Ce géant des mers fut un paquebot transatlantique britannique de la White Star Line. Fondée au 19e siècle par Thomas Ismay. Cette entreprise britannique qui appartient

famille a tenté de fuir le pays pour s'installer à New-York. Elle s'adresse à un personnage nommé don Salvatore. L'action se déroule dans la première moitié du XX' siècle. Don Giorgio nous a menés jusqu'au port et nous avons embarqué sur un de ces paquebots construits pour emmener les crève-la-faim d'un point à un autre du globe, dans de grands soupirs de fioul(1). Nous avons pris place sur le pont au milieu de nos semblables. Miséreux d'Europe au regard affamé. Familles entières ou gamins esseulés

ÉTUDE DOCUMENTAIRE: TOURISME FLUVIAL LES CROISIÈRES ANNE MARIE DIENG LES COMPAGNIES ET LES BATEAUX (environnement technologique) Actuellement, quelques 280 paquebots sillonnent les océans et 50 nouveaux bâtiments sont en chantier ou à l’état de projet. Le marché de la croisière est contrôlé par quelques armateurs dont l’américain Carnival, l’américano-norvégien Royal Caribbean Cruise Ltd, la société malaisienne Star Cruises et enfin l'armateur MSC - Mediterranean Shipping Company.L'évolution

concurrence. De ce fait, les moyens employés sont la création de méga-paquebots, pouvant embarquer 6 000 personnes et plus. Les avantages mis en avant pour ce nouveau types de bateaux « monstres » sont bien simples : plus de conforts, plus de fun ship (offres d’activités diversifiées à bords), et du all-inclusive. Tout ça dans le but de créer une véritable ville à bord, afin que les clients puissent toujours s’occuper sur ces méga-paquebots. Seulement, la croisière en Méditerranée ne présente pas seulement

elle permet aux visiteurs d’en apprendre plus sur la genèse du projet, sa construction, et le fait divers tragique qui l’a rendu célèbre, grâce à des faits historiques, des reconstitutions, des témoignages, et des objets retrouvés dans l’épave du paquebot. Un voyage au cœur de l’histoire, un peu plus de cent ans après la tragédie. Verdict. Dès le début, on nous donne un audioguide, compris dans la visite et le tarif, qui va nous accompagner tout au long de la visite. S’il n’est pas obligatoire de