La croisière, ou plutôt le succès de la croisière, a toujours été dû à différents facteurs importants qui lui permettent son développement.
Citons comme tel : l’attractivité du port de départ/d’arrivée mais également ceux prévus dans l’itinéraire, la présence d’infrastructures, la saisonnalité de l’espace concerné et enfin le pouvoir d’achat des populations vivant dans l’espace concerné.
Facteurs qui semblent avoir trouvés ports à s’amarrer, en la zone du bassin méditerranéen.

Effectivement, le bassin Méditerranéen se situe au carrefour de trois continents, ce qui lui offre une position des plus intéressantes. Bassin quasi idéal car presque clos, son climat est tempéré, doux et chaud, ce qui permet d’offrir une saisonnalité des plus large et confortable aux croisiéristes du bassin.
De plus, le riche passé du bassin, ses célèbres mythes et légendes procurent des attractions historiques et culturelles, du fait que beaucoup de ports sont situés à proximité des lieux touristiques et culturels.

Les avantages loués à la Méditerranée pour ce qui est de la Croisière ne sont pas en restes. Le succès de la croisière ne cesse de croître, avec des évolutions de 42 compagnies (disposant de 90 navires) en 1990 à 50 compagnies (et plus de 170 navires) en 2010.
La croisière se démocratise, avec notamment l’arrivée sur le marché de croisières low cost lancé en 2002 par Easy Cruise. Mais le bassin reste également générateur de croisière de luxe, avec de nombreux navires de plus petites tailles. La croisière se démocratise donc énormément, restant accès sur le luxe pour certaines ou bien lancé dans le low cost pour d’autres, afin de satisfaire un panel de cliente des plus larges.
Le marché des croisières est également un des secteurs du tourisme les plus dynamiques à l’échelle mondiale. En une vingtaine d’années, l’offre est passée de 93 000 lits en 1990 à 350 000 en 2008, avec une croissance moyenne de 9% par an. La demande ne cesse donc de croître, passant de 500 000