Réseau urbain

métropolisation, qui est la traduction urbaine de la mondialisation, se manifeste-t-elle en France ? Nous verrons dans une première partie la métropolisation et ses nouvelles configurations territoriales, en seconde partie la métropolisation, héritage des politiques d'aménagement et en dernière partie la métropolisation : un défi aux dispositifs d’aménagement. I) Métropolisation  et nouvelles configurations territoriales A) Un système urbain monocéphale - Le système urbain en France est monocéphale

reconversion nuancée a) L’aire industrielle et son déclin b) De nouvelles stratégies pour une reconversion II. Une réorganisation spatiale a) Ouverture à l’international b) La région et l’aire métropolitaine c) Agglomération lilloise et organisation intra-urbaine 3. LA CULTURE COMME LEVIER POUR LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE I. Une tendance II. Des résultats III. Un constat Conclusion Bibliographie Introduction La conurbation composée de Lille, Roubaix et Tourcoing a connu un développement exceptionnel

Opérateurs de services urbains : les acteurs, les stratégies, les perspectives Dossier Par Geoffroy Bing, Nova7, octobre 2009 Résumé du dossier L’eau, les déchets, le chauffage urbain ou encore les transports urbains s’inscrivent dans des processus industriels toujours plus complexes et capitalistiques. Ils constituent, de fait, un secteur économique de première importance qui a vu naître sur le territoire national des leaders mondiaux. Bien que régulés par la puissance publique, une partie importante

d'une demie heure), · argumentation limitée lecture en quelques secondes · utilisation d'un média d'accompagnement souvent nécessaire. · coûts élevés pour réseau national : + de 800 000 € pour 7 jours en 4 x 3 5 Achat d'espace. · nombre de panneaux de un à une centaine pour un réseau local et plusieurs milliers de panneaux pour un réseau national · durée de l'affichage : 7, 10, 14 jours et affichage permanent · emplacement : critères qualitatifs (panneaux éclairés ou non, etc.) et quantitatifs

CALENDRIER ET LIVRABLE ATTENDU 5. CONDITION D’EXÉCUTION 6. MODALITÉ DE PAIEMENT 2 CONTEXTE ET ENJEUX DE LA POLITIQUE Contexte Le département des Alpes-Maritimes est caractérisé par une forte concentration de la population dans les grandes aires urbaines situées vers les côtes, ainsi qu’une forte croissance démographique depuis plusieurs années. Le déplacement de cette population de plus en plus conséquente fait partie donc des enjeux majeurs durables département. On a pu constater, aussi, que les

Les autorités organisatrices de transport urbain ( tisséo) II – Les missions et rapports entre les representants * Les missions Les principales missions de ce syndicat sont de financer, construire et organiser le réseau de transports urbains sur l’ensemble du territoire de l’agglomération. A ce titre, il est donc propriétaire des infrastructures (voies ferrées, centres de maintenance, système informatiques, …), des véhicules mis en service (bus, métro, tramway) et du patrimoine foncier

développement économique, transports en commun, etc) la GLA est respons able au niveau métropolitain de la politique de la ville et du logement de la culture et de l'environnem ent, de la planification des transports, de l'aménagement et des grands projets urbains. Laurent PERRIN, Territoires de l’Aménagement, n°373, AURIF, janvier 2005 327 1572 11248 8 459 4 534 21 162 Document n°4 – ETALEMENT ET « REDENSIFICATION » DU CENTRE Le plan Abercrombie, puis le Greater London Development Plan de 1969 ont conditionné

Quelles inégalités ? - Quelle place aux villes ? Comment se traduit, spatialement, l’urbanisation croissante ? Quelles spécificités de l’armature urbaine ? - Comment le processus de métropolisation touche-t-il la France ? Quels en sont les effets ? - Comment réduire les fractures urbaines ? Quelle politique de la ville ? Quels projets d’aménagements urbains pour plus d’équité sociale et spatiale ? - Qu’est devenue la France rurale ? Quels types d’espaces ruraux peut-on distinguer ? Quelles perspectives

désertification ou renouveau ? Les villes françaises, entre unité et diversité Les banlieues des villes françaises La métropolisation en France Les mutations des territoires urbains en France Comment aménager les villes françaises pour réduire les fractures sociales et spatiales ? Quelles sont les caractéristiques du développement urbain en France ? Les mutations socio-spatiales des villes en France En Europe de l’Ouest, la France se distingue par sa densité de population relativement modérée (115 hab/km²

d'urbanisation ? 1- Une population majoritairement urbaine. 2- Entre concentration et étalement. 3- L'explosion des mobilités. C- Comment se caractérise le processus de métropolisation ? 1- Une région capitale puissante et mondialisée. 2- Vers un polycentrisme plus affirmé. 3- Le destin inégal des villes petites et moyennes. II- Comment réduire les fractures sociales et spatiales ? A- Comment la ville et le processus d'étalement urbain sécrètent-ils des fractures sociales et spatiales