Royal Air Force

connaitre les bases sur lequel on pourra capitaliser dans le future .Le e-vente étant un important canal développé par l’ONCF , un zoom sur sa mise en place , ses force et faiblesse permettra de savoir a quel degré il sera indispensable a l’offre grande vitesse . Mon expérience professionnel m’aidera a réaliser une comparaison avec le groupe Royal Air Maroc qui présente une multitude de similarité avec l’ONCF dans le cadre marocain. Le groupe RAM a pu réaliser le même schéma souhaité par l’ONCF en intégrant

[pic] Université Mohammed Premier Royal Air Maroc Ecole Supérieure de Technologie الخطوط الملكية المغربية - Oujda - - Oujda - Rapport de stage d’initiation au sein de la société : [pic] Filière:

FAX : +212.523.562223 ROYAL AIR MAROC - AT 774 DIM 20MAR CASABLANCA MA PARIS FR 0920 1320 MOHAMMED V ORLY SANS ESCALE

Fiche technique : Raison sociale : Royal Air Maroc Sigle : RAM Date de création : le 28 Juin 1957, suite à la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc Objet : 1. Activités : le transport aérien ; * Le transport régulier : * RAM Express pour vols nationaux * Royal Air Maroc pour vols nationaux et internationaux * Le transport Low Cost : * Atlas Blue * Jet 4 You : elle fait partie de la Royal Air Maroc depuis Juillet 2010

pour pouvoir appliquer les cours assimilés pendant l’année scolaire. L’intérêt que je porte au secteur touristique m’a donc poussé à effectuer mon stage au sein de la représentation régionale de la Royal Air Maroc à Agadir, et ce sous l’encadrement de Mr Mustapha Pourquoi avoir choisi la Royale Air Maroc ? D’une part, pour le prestige de la compagnie : acquérir une expérience dans une compagnie bien réputée aussi bien au niveau mondial que local est d’un bénéfice extrême pour moi. En effet

I- Présentation général de la compagnie Fiche signalétique ❖ Président directeur général: M. Driss Benhima ; ❖ Raison sociale: Royal Air Maroc ; ❖ Forme juridique: Société Anonyme ; ❖ Date de création: 28 juin 1957 ; ❖ Capital social: 1583.274.000 DH ; ❖ Activité principale: Transport aérien ; ❖ Siège social: Aéroport Casa - Anfa Maroc ; ❖ Téléphone: (0522) 91-24-00 ; ❖ Fax: (0522) 91.24.97 ; ❖ Site Internet:

Nom et prénom du stagiaire : Kawtar Hannaoui Entreprise Choisie : Royal Air Maroc MEMOIRE DE STAGE [pic] SOMMAIRE Introduction……………………………………………………………………………………4 Première Partie : Présentation de l’entreprise……………..…………………………………5 1-Histoire et évolution de Royal Air Maroc  2-Les filiales du groupe RAM  3-Les évolutions environnementales de Royal Air Maroc 4-L’analyse SWOT de la compagnie  5-La direction marketing Maroc Deuxième Partie : Problématique et méthodologie…………………………………………

La Royal Air Maroc (RAM) est née le 28 juin 1957 de la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc. En 1957, son capital est détenu à près de 68 % par l'État marocain. C'est elle qui a été l'un des premiers opérateurs du Boeing 737-200 en 1976 Lufthansa l’ayant lancé. Maintenant la compagnie se montre plus prudente en réduisant sont nombres d'avion , en faisant un plan de restructuration réduisant les vols , c'est donc sa seul chance de se consolider malgré la concurrence qui est rude . Les B-787 sont repoussé

Royal Air Maroc Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher ------------------------------------------------- Royal Air Maroc Toujours plus loin. Codes | AITA | OACIL | Indicatif d'appel | AT | RAM | Royal air Maroc | Repères historiques | Date de création | 28 juin 1957 | Généralités | Basée à | Aéroport Mohamed V - Nouasser | Autres bases | Aéroport Marrakech - Menara Aéroport Tanger - Ibn Batouta | Programme de fidélité | Safar

[pic] Sommaire Introduction générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Partie I : I. Présentation de la compagnie : 1. Historique de la RAM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2. Réseau Royal Air Maroc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 3. Organigramme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 II. Etude de l’environnement de l’entreprise : 1. Direction Générale Adjointe Développement . . . .