Rue Saint-Lazare

termes « Paris », « Rue Notre-Dame-de-Lorette » et « Restaurant » permettent de situer précisément l’action dans l’espace ; « [Soirée] d’été » et « 28 juin » permettent de la situer dans le temps. I.2- Les habitudes des Parisiens et le décor sont définis par « habituées à cette gargote à prix fixe » (l.11), « La ville [...] paraissait suer dans la nuit étouffante. » (l.40), « Les égouts soufflaient [...] leur haleine empestée », « Les cuisines souterraines jetaient à la rue [...] mes miasmes infâmes

Langage de rue. Yo, il était vers neuf heures du mat, sur le técô du parc Ceaumon, à l’arrière d’un bus sur la ligne S un type zarbi avec une dégaine trop chelou. Ce keum parla d’un air vénère à son voisin en gueulant tout fort. Yo tu fais quoi la ?! Hey mais tes sérieux en plus ?! Il arrêta d’un coup pour s’poser. Deux heures tard plus, je le revois encore et la juste devant la gare Saint-Lazare, qui parlait avec un de ses potes qui lui disait d’enlever son tonbou de son sonblou. Hypotypose

créée en 1837, la gare de Paris Saint-Lazare se trouve au cœur du principal quartier marchand de la capitale et accueille 450 000 voyageurs par jour, ce qui en fait la deuxième gare d’Europe en termes de flux voyageurs. Depuis 1970, la gare n’avait connu aucune rénovation importante et ne répondait plus à la qualité de services et d’accueil attendue dans une gare parisienne. C’est pourquoi un chantier de rénovation ambitieux a débuté en 2003, le projet « Cœur Saint-Lazare ». Ce chantier de restructuration

Monet Le Pont de l’Europe (Gare Saint-Lazare), 1877, huile sur toile, 64x80cm, Musée Marmottan, Paris [pic] Claude Monet Vue Intérieur de la Gare Saint-Lazare : la Ligne d’Auteuil, 1877, 75,5x104cm, Musée d’Orsay, Paris. Introduction Claude Monet a peint Le pont de l’Europe, Gare Saint-Lazare en 1877. C’est une huile sur toile de 0.64 mètres sur 0.80 mètres. En effet, ce tableau compose la série de toiles représantant des vues de la Gare Saint-Lazare, qui est la première série de Claude

bal du duc de Navarreins, le premier lieu bien précisé dans sa vie est l’hôtel Saint-Quentin à l’angle de la rue des Cordiers et de la rue de Cluny, au bout d’une rue qui n’aboutit à rien. Rousseau aurait séjourné ici. Durant cette époque, il assiste aux Cours de la Bibliothèque et du Muséum. Puis, c’est la rencontre avec Rastignac et la relation avec Foedora qui demeure au faubourg Saint-Honoré. Entre ce faubourg et la rue des Cordiers, Raphaël est obligé de traverser Paris à pied à de nombreuses reprises

Titre : La gare Saint-Lazare. Auteur : Claude MONET (1840-1926) Date de création : 1877 Date représentée : 1877 Dimensions : Hauteur 75.5 cm - Largeur 104 cm Technique et autres indications : Huile sur toile Lieu de Conservation : Musée d'Orsay (Paris) ;   Contexte historique Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. Longtemps considéré comme une curiosité, un " jouet " selon Thiers, il devient sous le Second

Artiste Claude Monet Année 1877 Technique Huile sur toile Dimensions (H × L) 75 cm × 104 cm Localisation Musée d'Orsay Auteur : Claude MONET (1840-1926) La Gare Saint-Lazare est une série de toiles représentant la gare parisienne de Saint-Lazare, réalisées par Claude Monet, lorsqu'il s'intéressa à la vie moderne de son temps après s'être inspiré des paysages ruraux Contexte historique Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir

1877, La gare Saint-Lazare, Claude Monet. Cette œuvre est un des douze tableaux peints par Claude Monet dans la gare Saint-Lazare. Claude Monet reçoit l’autorisation de la Compagnie de chemin de fer de l’Ouest d’installer son chevalet dans la gare. Sur le quai de la ligne d'Auteuil, il peint les départs des locomotives. Il cherche à restituer fidèlement l’atmosphère de la gare, notamment l’air chaud autour des locomotives. Il fixe sur le vif les “ impressions ” qui se dégagent du lieu. D’abord

http://aisf.blogvie.com/2009/06/02/analyse-dune-photographie-derriere-la-gare-saint-lazare-cartier-bresson-1932/ Analyse d’une photographie de Cartier-Bresson (”Derrière la Gare Saint-Lazare”, 1932) juin 2 2009 Infos : , rétrolien Une silhouette fugitive court au-dessus d’une grande flaque d’eau. Nous sommes en 1932 aux alentours de la gare Saint-Lazare. Cartier-Bresson était à l’affût pour immortaliser l’instant. Résultat une photographie énigmatique et célébrissime. Mais pourquoi cette image

centre du réseau en étoile des six grandes compagnies. Cette formidable promesse de progrès et de liberté fascine la population, et notamment les artistes, comme en témoigne témoigne La Gare Saint-Lazare[1] de Monet. Analyse de l'image En janvier 1877, Claude Monet s’installe près de la gare Saint-Lazare. Désireux de s’atteler à un sujet résolument moderne et urbain, le peintre obtient du directeur des Chemins de fer de l’Ouest l’autorisation officielle de dresser son chevalet à l’intérieur de