Vélib'

mondiale de la propriété intellectuelle Entretien Les noms de marques aristocratiques et leurs stratégies décryptés par Marcel Botton, Président De Nomen, dans l'émission «  Goût de luxe  » sur BFM, novembre 2009 radio montée carlo Nomen  : vélib -vélo, liberté nom qui a plus liée au produit, -tomson, faut-il changer de nom  ? Un nom n'est pas jetable néanmoins, pour tomson, thalès, à la fois un scientifique et un commerçant inventeur de nom  : marketing, créatif, juriste, linguiste  ;

 10  et  20min    Entre  20  et  30min    +  de  30min   2. Quel  est  votre  moyen  de  mobilité  ?    Piéton    Véhicule    Transport  en  commun    Vélib    Taxi   3. À  quelle  fréquence  venez-­‐vous  au  Galeries  Lafayette  ?    Occasionnellement  (pour  les  fêtes)    Moins  d’une  fois  par  mois      1  –

OPÉRATION 1 Contexte Strasbourg met en place son propre réseau de vélos partagés à l’instar d’autres grandes villes (Paris, Lyon, Mulhouse, La Rochelle…) Ex le plus connu = le Vélib’ de Paris Ere du Développement Durable Sensibilité à une bonne hygiène de vie !  PRIORITE aux TRANSPORTS PROPRES ( et ça rentre par ailleurs dans une logique politique en vogue (compétitivités et attractivité des Municipalités : attirer les habitants, donc les entreprises, et les touristes) 2 SWOT

de Xerfi, en dessous de 3 500 kilomètres par an, le recours à l’autopartage plutôt qu’à la voiture personnelle permet en effet de réaliser des économies ; L’impulsion des pouvoirs publics. Après l’élan décisif donné au vélo en libre service avec le Vélib’, la ville de Paris se prépare avec Autolib’ à faire franchir à l'autopartage un bond en avant similaire. Dès sa mise en service fin 2011, Autolib’ permettra en effet de quintupler la flotte de véhicules partagés dans la capitale. Cette implication

reste à développer dans toutes ses dimensions. Celles concernant les gestions de stocks, fixes ou mobiles, existent déjà, certainement avec des niveaux d'information moindres : une avancée est à réaliser. VELIB’ et RFID La ville de Paris a mis en place un système de location de vélos dénommé VELIB’’. Le système d’informations localisées pour gérer le parc et les usagers s’appuie sur des puces RFID. En effet, les abonnés longue durée (un an) reçoivent une carte - de la dimension d’une carte de crédit-

Mais le vélo est aussi un Sport avec des disciplines reconnues comme le tour de France , les jeux Olympiques ,les concours de free-styles .. Depuis peu , les grandes communes mettent en place un système de vélo libre service comme à Paris avec les vélib ' . C'est le groupe industrielle JCDecaux qui gère ce système . 10 648 bicyclettes sont disponibles dans 750 stations et 300 nouvelles stations ont été ouvertes fin 2008 . Les tarifs vont de 1 à 150 € selon le temps d'emprunt . [à continuer]vvvvv

5.0 M E Soit un total de 105.3Milliond d’euros sur les 1523.7ME • Analyse des forces concurrentielles : Il y a une menace d’entrants potentiels qui sont les mototaxi et les Velib’ à (Paris et à Lyon). - Les mototaxi sont arrivés en France après avoir connus un succès immense en Asie (le fameux touk touk thaïlandais) .Il concurrence à présent les taxis avec des prix assez proche de ceux des taxis. Leurs avantage est d’éviter

communication surtout axée sur le print et l’événementiel. Communication événementielle et street marketing Pour communiquer autour de la marque de cosmétique BIO « Yes To Carrots», qui a rejoint les rayons du magasin il y a peu, Sephora habille les vélibs de Paris, Lyon et Marseille à l’aide d’une pancarte « Yes To Carrots » et d’une botte de carottes BIO dans le panier du vélo ! Une campagne de communication originale et bien pensée qui n’a pas manqué de surprendre et de ravir les passants : Analyse

Renault Nissan peut signer un partenariat avec les entreprises de location de véhicule tel que Europcar ou Hertz. * Mise en place d’un système d’auto partage comme le préconise la mairie de Paris en automne 2011, c’est exactement comme le système du vélib,il sera sous forme d’abonnement et l’avantage avec ce système ,c’est que l’utilisateur n’aura pas de problème de stationnement car il pourra choisir à l’avance où il voudra stationner (système de GPS dans la voiture pour déterminer dans quel endroit

Effets écologiques………………………………………………………………… 1. Baisse de la pollution 2. Réduction des risques de catastrophe écologique C) Conséquences économiques……………………………………………………. 1. Le marché du vélib’ 2. Economies des populations 3. Le déclin des industries pétrolières III Les impacts sont-ils réels ?...........................................................................................