Arthur
Venard-combes
1e STL
DM de géographie

On peut dire que Lille est un carrefour de circulation de dimension européenne car les axes majeurs de circulation sont reliés à l'Angleterre, à la Belgique, à l'Allemagne mais aussi au cœur de la France. Ces axes majeurs sont du à la présence de gare TGV Lille-Flandres et Lille-Europe qui desservent les métropoles de rang européen mais aussi le trafic maritime présent. Il existe aussi des relations transfrontalières avec la Belgique, la Suisse et l'Allemagne.

Deux gares TGV nord-européen, des autoroutes, un boulevard, des transports en commun et le plus grand réseau mondiale de métro automatique ont été mis en place dans l'agglomération lilloise. Les lignes de métro 1 et 2 desservent l'aire urbaine lilloise. Ce qui permet une plus grande mobilité des habitants et des travailleurs.

Face au déclin de l'industrie de Lille, des infrastructures ont étés bâties comme le centre commercial Euralille, les différents bureaux, l'école de commerce. L'ancien bureau de tri postale à été transformé en musée, ce qui permet à Lille de développer le tourisme.

Grâce aux dessertes créées dans Lille, le tourisme se développe car il permet une plus grande facilité à se déplacer dans l'aire urbaine de Lille. Les gares TGV ont accueillis plus de 20 millions de passagers. Elles ont aussi permis de convertir un ancien centre de tri postale en musée. De plus elles ont favorisées l'implantation de services et donc la création d'emplois, plus de 8000 en 2007.

Lille est la 4eme ville de France, sa taille l'impose comme une capitale régionale. Lille est aussi une ville transfrontalière ce qui influence les choix d'aménagement des transports. Dans un premier temps nous verrons la mise en places des différents moyens de transports puis dans un second temps les avantage économiques de ces moyens mis en place.
Comment le réseau de transport de Lille facilite le quotidien des habitant et favorise le développement