Nature Evènements Fautes CI Risques conséquences

Navire
Capitaine décide de réduire le voyage Non respect des normes professionnelles Chemin potentiellement de manière unilatérale sans en référer et des procédures internes dangereux qui peut au commandant. Il passe par une autre le navire en péril route que ce qui était prévue

Jumelles plus puissantes sont attribuées en Mauvaise allocation des moyens mis en œuvre Risque de ne pas être fonction de la hiérarchie et non des fonctions car ils ne permettent pas d’être le plus efficace pour voir efficace possible et par conséquent d’assurer l’iceberg la meilleure sécurité aux passagers

L’acier est réputé cassant alors que le navire est Non respect de la sécurité des passagers Risque l’acier se casse Insubmersible qui n’est pas assurée par l’absence de et que les passagers contrôle. soient en danger 16 canots de sauvetage à bord du bateau Mauvaise adéquation avec le besoin réel du besoin Risque sécuritaire par respect de la loi puisque pas assez de canots pour tous les passagers car si le bateau a un problème tous les passagers ne pourront être sauvés

Le message radio d’alerte n’est pas transmis Risque mauvais à la personne compétente traitement de l’info

Le 2ème message radio n’est pas considéré La pertinence de l’information Risque sécuritaire comme important a été mal jugée Risque objectif non atteint

Réaction tardive du commandant de bord (50 min) Faute décisionnelle Manœuvre maladroite

Une manœuvre maladroite qui conduit à l’accident Faute opérationnelle Accident

(L’appel du SOS n’est pas pris au sérieux par (faute communication) Retard ds les secours)