MEMOIRE DE STAGE

REDACTION D’UN CAHIER DES CHARGES SUR UNE NOUVELLE GAMME D’EMBALLAGES METALLIQUES

SERVICE EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT

ANNEE 2009-2010 SOMMAIRE

Introduction 1
I. Renault 2
1) Le groupe Renault 2
a) Synthèse de l’histoire 2
b) Renault aujourd’hui 3
c) La politique après-vente Renault : 4
2) Les magasins en France et à l’étranger 6
a) Les magasins source 6
b) Les autres magasins 10
3) La DLPA 12
a) Présentation 12
b) La Direction de l’Ingénierie Logistique 13
4) Le service conditionnement 14
a) Mission 14
b) Les métiers du service 14
II. La Mission 18
1) Découverte 18
a) Création glossaire 18
b) Simplification des flux 20
c) Conditionnement et emballage classiques 21
d) Les modèles de Cahier des charges existant 25
e) Définition de la mission 28
2) L’état des lieux du contenant métallique 29
a) Une vision par les flux 29
b) Une vision statistique 32
c) Une vision technique et contemporaine 35
3) L’expression du besoin 37
a) Trouver la méthode d’expression du besoin 37
b) Déterminer les outils existants et ceux nécessaires 39
c) Extractions 41
d) Exprimer les besoins en fonction des capacités et contraintes 45
III. Hors mission 48
1) Work Out 48
2) Administratif 50
a) Triplets 50
b) Mise à jour d’étiquettes 51
3) Autres 52
a) Conférence sur la nouvelle direction de la marque 52
b) Club emballage 53
FINALITES DU STAGE 54
REMERCIEMENTS 56

Introduction

Parent pauvre de la logistique, le conditionnement est souvent placé au second plan du processus de la Supply Chain. En effet, on pense qu’il est immuable une fois qu’il a été déterminé, au début du cycle de vie d’un produit. Il paraît donc naturel que l’ensemble des activités logistiques impactées doivent se conformer aux contraintes qu’il impose.

Mais en réalité, l’emballage et le conditionnement (nous verrons plus tard la différence) sont déterminants dans la synergie recherchée et nécessaire au circuit logistique. D’abord de par